Mida teha, kui mul on vaja ühendada mootor erinevat tüüpi pinge jaoks mõeldud allikaga (näiteks kolmefaasiline mootor ühefaasilise võrguga)? Selline vajadus võib tekkida eelkõige siis, kui peate mootorit ühendama mis tahes seadmega (puurimis- või lihvimismasin jne). Sel juhul kasutatakse kondensaatoreid, mis võivad siiski olla erinevat tüüpi. Sellest lähtuvalt peab teil olema idee, millist võimsust on elektrimootori jaoks vaja ja kuidas seda õigesti arvutada.

Mis on kondensaator

Kondensaator koosneb kahest plaadist, mis asuvad üksteise vastas. Nende vahele asetatakse dielektrik. Selle ülesandeks on eemaldada polarisatsioon, s.o. lähedalasuvate juhtide eest.

Kondensaatoreid on kolme tüüpi:

• Polaarne. Ei ole soovitatav neid kasutada vahelduvvooluga ühendatud süsteemides, kuna Dielektrilise kihi hävimise tõttu seade kuumeneb, põhjustades lühise.
• Mittepolaarne. Nad töötavad mis tahes lülitusrežiimis, sest nende plaadid suhtlevad võrdselt dielektriku ja allikaga.
• Elektrolüütiline (oksiid). Õhuke oksiidkile toimib elektroodidena. Neid peetakse ideaalseks võimaluseks madalsageduslike elektrimootorite jaoks, kuna... millel on suurim võimalik võimsus (kuni 100 000 µF).

Kuidas valida kolmefaasilise elektrimootori kondensaatorit

Mõeldes: kuidas valida kolmefaasilise elektrimootori jaoks kondensaatorit, peate arvestama mitmete parameetritega.

Töökondensaatori mahtuvuse valimiseks peate kasutama järgmist arvutusvalemit: Töö = k*Iph / U võrk, kus:

• k – erikoefitsient, mis võrdub 4800 "kolmnurkse" ühenduse ja 2800 "täht" ühenduse korral;
• Iph on staatori voolu nimiväärtus, see väärtus on tavaliselt näidatud elektrimootoril endal, kuid kui see on kustutatud või loetamatu, mõõdetakse seda spetsiaalsete tangidega;
• U-võrk – võrgu toitepinge, s.o. 220 volti.

Nii arvutate töökondensaatori mahtuvuse mikrofaraadides.

Teine arvutusvõimalus on võtta arvesse mootori võimsuse väärtust. 100 vatti võimsust vastab ligikaudu 7 µF kondensaatori võimsusele. Arvutuste tegemisel ärge unustage jälgida staatori faasimähisele antud voolu väärtust. Selle väärtus ei tohiks olla suurem kui nimiväärtus.

Juhul, kui mootor käivitatakse koormuse all, s.o. selle käivitusomadused saavutavad maksimaalsed väärtused; töökondensaatorile lisatakse käivituskondensaator. Selle eripära on see, et see töötab seadme käivitusperioodil umbes kolm sekundit ja lülitub välja, kui rootor saavutab nimikiiruse. Käivituskondensaatori tööpinge peaks olema poolteist korda kõrgem võrgupingest ja selle võimsus peaks olema 2,5-3 korda suurem kui töökondensaatoril. Vajaliku mahtuvuse loomiseks saate kondensaatoreid ühendada kas järjestikku või paralleelselt.

Kuidas valida ühefaasilise elektrimootori kondensaatorit

Asünkroonsed mootorid, mis on ette nähtud töötama ühefaasilises võrgus, on tavaliselt ühendatud 220 voltiga. Kui aga kolmefaasilisel mootoril on ühendusmoment ette antud konstruktiivselt (mähiste asukoht, kolmefaasilise võrgu faasinihe), siis ühefaasilises mootoris on vaja tekitada rootori nihkemoment. , mille jaoks kasutatakse käivitamisel täiendavat käivitusmähist. Selle voolu faasi nihutatakse kondensaatori abil.

Niisiis, kuidas valida ühefaasilise elektrimootori jaoks kondensaatorit?

Kõige sagedamini on Srab + Drain (mitte eraldi kondensaatori) kogumahtuvuse väärtus järgmine: 1 µF iga 100 vatti kohta.

Seda tüüpi mootoritel on mitu töörežiimi:

• Käivituskondensaator + lisamähis (ühendatud käivitamisel). Kondensaatori võimsus: 70 µF 1 kW mootori võimsuse kohta.
• Töökondensaator (maht 23-35 μF) + lisamähis, mis on ühendatud kogu tööaja jooksul.
• Töökondensaator + käivituskondensaator (ühendatud paralleelselt).

Kui mõtlete: kuidas valida 220 V elektrimootori jaoks kondensaatorit, peaksite lähtuma ülaltoodud proportsioonidest. Siiski on pärast ühendamist vaja jälgida mootori tööd ja kuumutamist. Näiteks kui seade kuumeneb märgatavalt töötava kondensaatoriga režiimis, tuleks viimase mahtuvust vähendada. Üldiselt on soovitatav valida kondensaatorid, mille tööpinge on 450 V või rohkem.

Kuidas valida elektrimootori kondensaatorit, on keeruline küsimus. Seadme tõhusa töö tagamiseks on vaja hoolikalt arvutada kõik parameetrid ning lähtuda selle töö ja koormuse konkreetsetest tingimustest.

Ja enamik asünkroonseid mootoreid on mõeldud 380 V ja kolme faasi jaoks. Ja omatehtud puurmasinate, betoonisegistite, smirgelmasinate ja muude valmistamisel on vaja kasutada võimsat ajamit. Näiteks nurklihvija mootorit ei saa kasutada - sellel on palju pöördeid ja vähe võimsust, nii et peate kasutama mehaanilisi käigukaste, mis muudavad disaini keerulisemaks.

Asünkroonsete kolmefaasiliste mootorite disainifunktsioonid

Asünkroonsed vahelduvvoolumasinad on igale omanikule taeva kingitus. Lihtsalt nende ühendamine majapidamisvõrguga osutub problemaatiliseks. Kuid võite siiski leida sobiva variandi, mille kasutamine toob kaasa minimaalsed võimsuskadud.

Enne kui peate mõistma selle disaini. See koosneb järgmistest elementidest:

1. Rootor on valmistatud vastavalt "orava puuri" tüübile.
2. Kolme identse mähisega staator.
3. Klemmikarp.

Mootoril peab olema metallist nimesilt - kõik parameetrid on kirjas, isegi tootmisaasta. Staatori juhtmed lähevad klemmikarpi. Kolme džemperi abil ühendatakse kõik juhtmed üksteisega. Nüüd vaatame, millised mootoriühenduse skeemid on olemas.

Täheühendus

Igal mähisel on algus ja lõpp. Enne 380 kuni 220 mootori ühendamist peate välja selgitama, kus on mähiste otsad. Täheühenduse tegemiseks piisab džemprite paigaldamisest nii, et kõik otsad on suletud. Mähiste algusega tuleb ühendada kolm faasi. Mootori käivitamisel on soovitatav kasutada seda konkreetset vooluringi, kuna töö ajal ei tekitata suuri voolusid.

Kuid suure võimsuse saavutamine on ebatõenäoline, seetõttu kasutatakse praktikas hübriidahelaid. Mootor käivitatakse mähistega, mis on sisse lülitatud vastavalt "tähe" vooluringile, ja kui see jõuab kehtestatud režiimi, lülitub see "kolmnurksele".

Delta mähiste ühendusskeem

Sellise ahela kasutamise miinuseks kolmefaasilises võrgus on see, et mähistes ja juhtmetes indutseeritakse suured voolud. See toob kaasa elektriseadmete kahjustamise. Kuid 220 V majapidamisvõrgus töötades selliseid probleeme ei täheldata. Ja kui mõtlete, kuidas ühendada 380–220 V asünkroonmootorit, siis on vastus ilmne - ainult kolmnurga vooluahela abil. Selle skeemi järgi ühenduse loomiseks peate ühendama iga mähise alguse eelmise lõpuga. Toide tuleb ühendada saadud kolmnurga tippudega.

Mootori ühendamine sagedusmuunduri abil

See meetod on samal ajal kõige lihtsam, progressiivsem ja kulukam. Kuigi, kui vajate elektriajami funktsionaalsust, ei kahetse te raha. Lihtsaima sagedusmuunduri maksumus on umbes 6000 rubla. Kuid selle abiga pole 380 V mootori ühendamine 220 V pingega keeruline. Kuid peate valima õige mudeli. Esiteks peate pöörama tähelepanu sellele, millise võrguga on seadmel lubatud ühenduda. Teiseks pöörake tähelepanu sellele, kui palju väljundeid sellel on.

Tavaliseks tööks kodutingimustes peab sagedusmuundur olema ühendatud ühefaasilise võrguga. Ja väljundil peaks olema kolm faasi. Soovitatav on hoolikalt uurida kasutusjuhendit, et ühendusega mitte eksida, vastasel juhul võivad seadmesse paigaldatud võimsad transistorid läbi põleda.

Kondensaatorite kasutamine

Kuni 1500 W võimsusega mootori kasutamisel saate paigaldada ainult ühe kondensaatori - töötava. Selle võimsuse arvutamiseks kasutage valemit:

serb=(2780*I)/U=66*P.

I - töövool, U - pinge, P - mootori võimsus.

Arvutamise lihtsustamiseks saate seda teha erinevalt - iga 100 W võimsuse jaoks on vaja 7 μF mahtuvust. Seetõttu vajate 750 W mootori jaoks 52–55 uF (soovitava faasinihke saavutamiseks peate veidi katsetama).

Juhul, kui vajaliku võimsusega kondensaator pole saadaval, peate olemasolevad paralleelselt ühendama järgmise valemi abil:

Comm=C1+C2+C3+...+Cn.

Üle 1,5 kW võimsusega mootorite kasutamisel on vaja käivituskondensaatorit. Käivituskondensaator töötab ainult esimestel sisselülitamise sekunditel, et anda rootorile "tõuge". See lülitatakse sisse töötava nupuga paralleelse nupu kaudu. Teisisõnu aitab see faasinihet tugevamalt kaasa. See on ainus viis 380 kuni 220 mootori ühendamiseks kondensaatorite kaudu.

Töökondensaatori kasutamise olemus on kolmanda faasi saamine. Esimesed kaks on null ja faas, mis on juba võrgus. Mootori ühendamisel ei tohiks probleeme tekkida, kõige tähtsam on kondensaatorid ära peita, eelistatavalt suletud ja tugevas korpuses. Kui element ebaõnnestub, võib see plahvatada ja teisi kahjustada. Kondensaatori pinge peab olema vähemalt 400 V.

Ühendus ilma kondensaatoriteta

Kuid võite ühendada 380-220 mootori ilma kondensaatoriteta, selleks ei pea te isegi sagedusmuundurit ostma. Kõik, mida pead tegema, on garaažis ringi tuhiseda ja leida mõned põhikomponendid:

1. Kaks transistori tüüp KT315G. Maksumus raadioturul on umbes 50 kopikat. tüki kohta, vahel isegi vähem.
2. Kaks türistorit KU202N.
3. Pooljuhtdioodid D231 ja KD105B.

Teil on vaja ka kondensaatoreid, takisteid (fikseeritud ja ühe muutujaga) ja zeneri dioodi. Kogu konstruktsioon on suletud korpusesse, mis kaitseb elektrilöögi eest. Projekteerimisel kasutatavad elemendid peavad töötama pingetel kuni 300 V ja vooludel kuni 10 A.

Võimalik teostada nii monteeritud kui ka trükitud paigaldust. Teisel juhul vajate fooliummaterjali ja oskust sellega töötada. Pange tähele, et KU202N tüüpi kodutüristorid lähevad väga kuumaks, eriti kui ajami võimsus on üle 0,75 kW. Seetõttu paigaldage elemendid alumiiniumradiaatoritele, vajadusel kasutage täiendavat õhuvoolu.

Nüüd teate, kuidas iseseisvalt ühendada 380 mootor 220 mootoriga (majapidamisvõrku). Selles pole midagi keerulist, valikuid on palju, nii et saate valida konkreetse eesmärgi jaoks sobivaima. Kuid parem on kulutada raha üks kord ja see suurendab ajami funktsioonide arvu mitu korda.

Kuid meie majapidamisvõrgu tööpinge on 220 V. Tööstusliku kolmefaasilise mootori ühendamiseks tavalise tarbijavõrguga kasutatakse faasinihkeelemente:

• käivituskondensaator;
• töötav kondensaator.

Ühendusskeemid tööpingele 380 V

Tööstuslikult toodetud asünkroonseid kolmefaasilisi mootoreid saab ühendada kahel põhilisel viisil:

• täheühendus";
• delta ühendus".

Elektrimootorid on struktuurselt valmistatud liikuvast rootorist ja korpusest, millesse on sisestatud statsionaarne staator (saab kokku panna otse korpusesse või sinna sisestada). Staator koosneb 3 võrdsest mähisest, mis on keritud erilisel viisil ja asuvad sellel.

Täheühenduses ühendatakse kõigi kolme mootorimähise otsad kokku ja nende algusesse antakse kolm faasi. Mähiste ühendamisel kolmnurgas ühendatakse ühe ots järgmise algusega.

Mootori tööpõhimõte

Kolmefaasilisse 380 V võrku ühendatud elektrimootori töötamisel rakendatakse selle igale mähisele järjestikku pinget ja neid läbib vool, mis tekitab vahelduva magnetvälja, mis mõjutab rootorit, mis on liikuvalt paigaldatud. laagrid, mis paneb selle pöörlema. Seda tüüpi toiminguga alustamiseks pole täiendavaid elemente vaja.

Kui üks kolmefaasilistest asünkroonsetest elektrimootoritest on ühendatud ühefaasilise 220 V võrku, siis pöördemomenti ei teki ja mootor ei käivitu.

Kolmefaasiliste seadmete käitamiseks ühefaasilisest võrgust on leiutatud palju erinevaid võimalusi.

Üks lihtsamaid ja levinumaid neist on faasinihke kasutamine. Selleks kasutatakse elektrimootorite jaoks erinevaid faasinihke kondensaatoreid, mille kaudu ühendatakse kolmas faasikontakt.

Lisaks peab olema veel üks element. See on käivituskondensaator. See on ette nähtud mootori enda käivitamiseks ja peaks käivitamise hetkel töötama ainult umbes 2-3 sekundit. Kui see on pikka aega sisse lülitatud, kuumenevad mootori mähised kiiresti üle ja see ebaõnnestub.

Selle rakendamiseks võite kasutada spetsiaalset lülitit, millel on kaks paari lülitatavaid kontakte. Nupu vajutamisel fikseeritakse üks paar kuni järgmise Stop-nupu vajutuseni ja teine ​​suletakse alles siis, kui vajutatakse nuppu Start. See hoiab ära mootori rikke.

Tööpinge 220 V ühendusskeemid

• Tulenevalt asjaolust, et elektrimootori mähiste ühendamiseks on kaks peamist võimalust, on majapidamisvõrgu varustamiseks ka kaks ahelat. Nimetused:
• “P” – lüliti, mis käivitab;
• "P" on spetsiaalne lüliti, mis on mõeldud mootori tagurdamiseks;

220 V võrku ühendamisel on kolmefaasilistel elektrimootoritel võimalus muuta pöörlemissuunda vastupidiseks. Seda saab teha lülituslüliti "P" abil.

Tähelepanu! Pöörlemissuunda saab muuta ainult siis, kui toitepinge on välja lülitatud ja elektrimootor on täielikult seiskunud, et seda mitte puruneda.

“Сп” ja “Ср” (töö- ja käivituskondensaatorid) saab arvutada spetsiaalse valemi abil: Ср=2800*I/U, kus I on tarbitav vool, U on elektrimootori nimipinge. Pärast Cp arvutamist saate valida Sp. Käivituskondensaatorite võimsus peaks olema keskmisest vähemalt kaks korda suurem. Valiku mugavuse ja lihtsustamise huvides võib aluseks võtta järgmised väärtused:

• M = 0,4 kW Av = 40 μF, Sp = 80 μF;
• M = 0,8 kW Av = 80 μF, Sp = 160 μF;
• M = 1,1 kW Av = 100 μF, Sp = 200 μF;
• M = 1,5 kW Av = 150 μF, Sp = 250 μF;
• M = 2,2 kW Av = 230 μF, Sp = 300 μF.

Kus M on kasutatud elektrimootorite nimivõimsus, siis Cp ja Sp on töö- ja käivituskondensaatorid.

Kodusfääris 380 V tööpingele mõeldud asünkroonsete elektrimootorite kasutamisel, ühendades need 220 V võrku, kaotate umbes 50% mootorite nimivõimsusest, kuid rootori pöörlemissagedus jääb muutumatuks. Pidage seda meeles, kui valite tööks vajaliku võimsuse.

Võimsuskadusid saab vähendada mähiste "kolmnurkse" ühendusega, sel juhul jääb elektrimootori kasutegur kuskil 70% tasemele, mis on oluliselt suurem kui mähiste "tähe" ühendamisel.

Seega, kui elektrimootori enda harukarbis on tehniliselt võimalik tähtühendus muuta kolmnurkseks ühenduseks, siis tehke seda. Lõppude lõpuks on "lisa" 20% võimsuse ostmine hea samm ja abi teie töös.

Käivitus- ja töökondensaatorite valimisel tuleb meeles pidada, et nende nimipinge peab olema võrgupingest vähemalt 1,5 korda suurem. See tähendab, et 220 V võrgu jaoks on käivitamiseks ja stabiilseks tööks soovitatav kasutada mahuteid, mis on ette nähtud pingele 400–500 V.

Mootoreid, mille tööpinge on 220/127 V, saab ühendada ainult tähena. Kui kasutate mõnda muud ühendust, põletate selle käivitamisel lihtsalt ära ja jääb üle vaid see kõik ära visata.

Kui te ei leia käivitamiseks ja tööks kasutatavat kondensaatorit, võite neid võtta mitu ja ühendada need paralleelselt. Koguvõimsus arvutatakse sel juhul järgmiselt: Kokku = C1+C2+....+Sk, kus k on vajalik arv.

Mõnikord, eriti suure koormuse korral, kuumeneb see tugevalt üle. Sel juhul võite proovida kütteastet vähendada, muutes mahtuvust Cp (töökondensaator). Seda vähendatakse järk-järgult, kontrollides samal ajal mootori soojendust. Ja vastupidi, kui töövõimsus on ebapiisav, on seadme väljundvõimsus väike. Sel juhul võite proovida kondensaatori võimsust suurendada.

Seadme kiiremaks ja lihtsamaks käivitamiseks ühendage võimalusel koormus sellelt lahti. See kehtib eriti nende mootorite kohta, mis on 380 V võrgust 220 V võrguks ümber ehitatud.

Järeldus teema kohta

Kui soovite oma vajadusteks kasutada tööstuslikku kolmefaasilist elektrimootorit, siis peate selle jaoks kokku panema täiendava ühendusskeemi, võttes arvesse kõiki selleks vajalikke tingimusi. Ja pidage kindlasti meeles, et tegemist on elektriseadmega ja sellega töötades peate järgima kõiki ohutusstandardeid ja eeskirju.

Juhised

Kolmefaasilise elektrimootori ühendamiseks kasutatakse reeglina kolme juhtmest ja toitepinget 380. 220-voldises võrgus on ainult kaks juhet, nii et mootori töötamiseks tuleb pinget anda ka kolmandale juhtmele. Sel eesmärgil kasutatakse kondensaatorit, mida nimetatakse töökondensaatoriks.

Kondensaatori võimsus sõltub mootori võimsusest ja arvutatakse järgmise valemi abil:
C=66*P, kus C on kondensaatori mahtuvus, μF, P on elektrimootori võimsus, kW.

See tähendab, et iga 100 W mootori võimsuse kohta on vaja valida umbes 7 μF mahtuvust. Seega vajab 500-vatine mootor kondensaatorit, mille võimsus on 35 µF.

Vajaliku võimsuse saab kokku panna mitmest väiksema võimsusega kondensaatorist, ühendades need paralleelselt. Seejärel arvutatakse koguvõimsus järgmise valemi abil:
Csumma = C1+C2+C3+…..+Cn

Oluline on meeles pidada, et kondensaatori tööpinge peaks olema 1,5 korda suurem kui elektrimootori toiteallikas. Seetõttu peaks 220-voldise toitepingega kondensaator olema 400 volti. Kondensaatoreid saab kasutada järgmist tüüpi: KBG, MBGCh, BGT.

Mootori ühendamiseks kasutatakse kahte ühendusskeemi - "kolmnurk" ja "täht".

Kui kolmefaasilises võrgus ühendati mootor kolmnurga ahela järgi, siis ühendame selle ühefaasilise võrguga sama vooluahela järgi koos kondensaatori lisamisega.

Mootori tärniga ühendamine toimub vastavalt järgmisele skeemile.

Kuni 1,5 kW võimsusega elektrimootorite käitamiseks piisab töökondensaatori võimsusest. Kui ühendate suurema võimsusega mootori, kiirendab selline mootor väga aeglaselt. Seetõttu on vaja kasutada käivituskondensaatorit. See on ühendatud paralleelselt töökondensaatoriga ja seda kasutatakse ainult mootori kiirendamisel. Seejärel lülitatakse kondensaator välja. Kondensaatori võimsus mootori käivitamiseks peab olema 2-3 korda suurem töövõimsusest.

Pärast mootori käivitamist määrake pöörlemissuund. Tavaliselt soovite, et mootor pöörleks päripäeva. Kui pöörlemine toimub soovitud suunas, ei pea te midagi tegema. Suuna muutmiseks on vaja mootor tagasi paigaldada. Ühendage kaks juhet lahti, vahetage need ja ühendage uuesti. Pöörlemissuund muutub vastupidiseks.

Elektripaigaldustööde tegemisel järgige ohutusnõudeid ja kasutage elektrilöögi eest kaitsvaid isikukaitsevahendeid.

Kolmefaasiline elektriline ei sisalda harju, mis võivad kuluda ja vajavad perioodilist väljavahetamist. See on vähem tõhus kui kollektor, kuid palju tõhusam kui asünkroonne ühefaasiline. Selle puuduseks on märkimisväärsed mõõtmed.

Juhised

Leidke kolmefaasilise elektrimootori nimesilt. See näitab kahte pinget, näiteks: 220/380 V. Mootori toiteallikaks on ükskõik milline neist pingetest, oluline on ainult selle mähiste õige ühendamine: näidatud pingetest madalamal - kolmnurgaga, kõrgemal - tähega.