Küttesüsteemi iseseisev projekteerimine, komponentide valik ja paigaldus on üks keerulisemaid ettevõtmisi. Kõige sagedamini püüavad nad esialgu nende etappide läbiviimise keerukust vähendada. Sel eesmärgil eelistatakse avatud küttesüsteemi. Paisupaagid, ahelad, pumbad - kuidas nende küttekomponentide optimaalseid parameetreid õigesti määrata?

Avatud kütte korraldamise omadused

Klassikaline avatud tüüpi eramaja küttesüsteem erineb suletud süsteemist rõhu poolest. See on võrdne atmosfääriga. Seetõttu on seda tüüpi soojusvarustuse korraldamiseks vaja oluliselt vähem komponente ja täpseid arvutusi. Kuid see ei tähenda, et avatud kütteskeemi saaks koostada ebaprofessionaalselt.

Jahutusvedeliku rõhu automaatseks stabiliseerimiseks torudes pakub süsteem avatud kütmiseks avatud paisupaaki. Selle komponendi konstruktsioon eristab avatud soojusvarustusskeemi suletud skeemist. Jahutusvedelik võib liikuda kahel viisil:

• Kuuma vee soojuspaisumise tõttu. Selleks on vaja kiirendavat tõusutoru. Selle skeemi järgi on projekteeritud loodusliku tsirkulatsiooniga avatud küttesüsteem;
• Pumbaseadmete paigaldamine. See võimaldab teil suurendada jahutusvedeliku liikumise kiirust. Pump avatud küttesüsteemis on vajalik, kui liinide kogupikkus ületab 25 m.

Lisaks on vaja vähendada vee hõõrdumist, kui see läbib torusid. Selleks peab viimase läbimõõt olema vähemalt 30 mm. Vastasel juhul suureneb hüdrauliline takistus, mis vähendab loomulikku tsirkulatsiooni.

Skeemi määravaks komponendiks on avatud küttesüsteemi boiler. Oluline on mitte ainult valida seadme õige konstruktsioon ja tööpõhimõte, vaid ka järgida kõiki paigaldusreegleid.

Hoolimata asjaolust, et avatud pumbaga küttesüsteemi maksumus on oluliselt madalam kui sarnase suletud süsteemi oma, on esimese paigaldamine keeruline. Seda tuleb soojusvarustuse projekteerimisel arvestada.

Avatud kütteskeemi valimine

Projekteerimise esimeses etapis on oluline valida õige pumbaga avatud küttesüsteemi skeem. See sõltub maja parameetritest, küttevarustuse nõutavatest termilistest töötingimustest ja rahalistest võimalustest.

Vaatleme peamisi parameetreid, mis mõjutavad otseselt avatud küttesüsteemi valikut ja edasist arvutamist:

• Köetavate ruumide üldpind. Kui see omadus on väiksem kui 60 m², võib paigaldada gravitatsioonisüsteemi;
• Maja põrandad ja lae kõrgused. Gravitatsioonisüsteemi puhul on eeltingimuseks kiirendava äravoolu olemasolu. Ilma selleta võib avatud küttesüsteemi ilmuda õhku ja ringlus halveneb;
• Disain termilised töötingimused. Madalatel temperatuuridel kasutatakse avatud küttesüsteemi koos tsirkulatsioonipumbaga. Vastasel juhul ei tekita vee kerge paisumine vajalikku tsirkulatsiooni.

Alles pärast nende näitajate põhjalikku analüüsi ja maja soojuskadude arvutamist saate otsustada, kas paigaldada avatud tüüpi küte pumbaga või ilma.

Kõige parem on hoone soojuskadu arvutada spetsiaalsete programmide abil. Nende demoversioone levitatakse tasuta.

Gravitatsiooniline küttesüsteem

Peamine erinevus gravitatsiooni ja teiste vahel on vedeliku sunniviisilise liikumise mehhanismide täielik puudumine läbi torude. Need. See protsess viiakse läbi ainult kuuma vee soojuspaisumise tõttu.

Soojusvarustuse korrektseks tööks tuleb paigaldada kiirendav tõusutoru. See on paigaldatud vahetult pärast boilerit ja asub vertikaalselt. Selle kõrgus peab olema vähemalt 3,5 m Kui see tingimus ei ole täidetud, ei ole avatud küttesüsteemi jaoks mõeldud kuumutatud vedelikul piisavat kiirust.

Lisaks sellele tegurile on vaja arvestada loodusliku tsirkulatsiooniga avatud küttesüsteemi korraldamise järgmiste eripäradega:

• Toru kohustuslik kalle. Püstikust lähtuv toitejuhe peaks olema kütteseadmete poole kaldu. Tagurpidi - katlale. Kaldetase – 1 cm meetri kohta;
• Katel asub diagrammi madalaimas punktis;
• Tavaliseks tööks on küttesüsteemide jaoks vaja avatud tüüpi paisupaake. Need on paigaldatud ka sundringluse ahelate jaoks.

Avatud raskusjõu tüüpi küttesüsteemi jaoks ei ole soovitatav paigaldada elektriboilerit. Sama mis gaasi analoog. Selle põhjuseks on õhutaskute suur tõenäosus, mis võib viia soojusvaheti ülekuumenemiseni.

Töötõhususe suurendamiseks avatud loodusliku tsirkulatsiooniga küttekontuuris peaks kiirendava tõusutoru läbimõõt olema 1 suuruse võrra väiksem kui põhiliini ristlõige.

Sundringlus küttes

Viimasel ajal on eramajade ja suvilate omanikud ajakohastanud oma küttesüsteemi, paigaldades vaid ühe komponendi - pumba. See on loodud jahutusvedeliku ringluse parandamiseks.

Üldiselt ei erine tsirkulatsioonipumbaga avatud küttesüsteemi paigutus ülalkirjeldatust. Oluline on valida pumba paigaldamiseks õige koht. See on paigaldatud tagasivoolutorule enne selle sisenemist küttekatlasse. Optimaalne vahemaa peaks olema 1,5 m.

Selle avatud kütteskeemi puhul tuleb arvestada järgmiste punktidega:

• Pump on paigaldatud möödaviigule. See on vajalik veeringluse tagamiseks rikke või elektrikatkestuse korral;
• Tuleb paigaldada tagasilöögiklapp. See hoiab ära vastupidise tsirkulatsiooni efekti;
• Paigaldamisel võetakse arvesse jahutusvedeliku liikumissuunda.

Pumbaga avatud tüüpi küttekontuuri kasutamise eeliseks on süsteemi inertsi vähendamine. Suurenenud ringluse tõttu soojenevad akud ja radiaatorid kiiremini.

Tsirkulatsioonipumbaga avatud küttekontuuri puhul tuleks arvutada selle parameetrid - rõhk ja jõudlus.

Täielik avatud küttesüsteemi komplekt

Avatud küttesüsteemis tuleks lisaks pumbale valida ka muud komponendid. Õigest valikust sõltub kogu soojusvarustusskeemi jõudlus ja efektiivsus.

Avatud küttesüsteemi korrektseks arvutamiseks arvutatakse kõigepealt selle nimivõimsus. Kui hoone soojapidavus on hea, võib võtta suhte, et 10 m² pindala vajab 1 kW soojusenergiat. Täpsema arvutuse jaoks on soovitatav kasutada spetsiaalseid programme. Nende abiga saate koostada õige avatud küttevarustuse diagrammi ja arvutada selle komponentide optimaalsed omadused.

Küttesüsteemi minimaalse konfiguratsiooni jaoks vajate järgmisi elemente:

• Boiler;
• paisupaak;
• Torujuhtmed;
• Radiaatorid ja akud.

Kahe viimase nõuded on madalad. Kõige sagedamini kasutatakse soojusvarustusseadmete jaoks polümeertorusid. Kuid eksperdid soovitavad kasutada kiirendustõusutoru jaoks terastoru. Seda seletatakse eramaja avatud tüüpi küttesüsteemi selle osa kõrge temperatuuriga.

Peaaegu kõik polümeertorude mudelid on ette nähtud temperatuuridele, mis ei ületa +90 °. Seda tuleks süsteemi konfigureerimisel arvesse võtta.

Katla valimine avatud kütteks

Kõigepealt on vaja hoiatada, et avatud küttesüsteemi gaasi- ja elektrikatelde paigaldamine on keelatud. Süsteemis tekivad sageli õhuummikud, mis mõjutavad negatiivselt seadmete tööd ja võivad põhjustada hädaolukordi. Seetõttu jäävad ainsaks alternatiiviks tahkekütuse mudelid või diislikütusel töötavad katlad.

Katel tuleb paigaldada vastavalt kõikidele nõuetele. See asub eraldi ruumis, kus kütust hoida ei saa. Katlaruumis peab olema sunnitud õhuringlus. Seadmete töö optimeerimiseks on soovitatav paigaldada võileibkorstnad.

Lisaks nendele teguritele on avatud küttesüsteemis katla tavapäraseks kohandamiseks erinõuded:

• Pika põlemisega katlaid ei tohi paigaldada. Need on ette nähtud madala temperatuuriga süsteemi tööks. Sel juhul ei piisa ringluseks jahutusvedeliku paisumisest;
• Kui süsteemi ei ole paigaldatud pumpamisrühma, on vaja eraldi paigaldada tagasilöögiklapp;
• Eramu avatud tüüpi küttesüsteemi katel peaks asuma diagrammi madalaimas punktis.

Kui varustus ei sisalda temperatuuriandurit, tuleb see paigaldada eraldi. Mõõtmise täpsuse tagamiseks paigaldatakse see toitetorule vahetult pärast boilerit.

Avatud küttesüsteemist õhu eemaldamiseks ei lahenda õhuava paigaldamine probleemi. See töötab ainult siis, kui rõhk süsteemis ületab atmosfäärirõhu.

Avatud süsteemi paisupaagi mudelid

Jahutusvedeliku soojuspaisumise kompenseerimiseks ja selle taseme õigeaegseks kontrollimiseks on vaja avatud kütte jaoks paigaldada paisupaak. See asub süsteemi kõrgeimas punktis ja suudab korraga täita mitut funktsiooni.

Esiteks arvutatakse küttesüsteemide avatud paisupaagi optimaalne maht. See peab moodustama vähemalt 5% jahutusvedeliku kogusest süsteemis. Standardkonstruktsioonil on 3 toru, mis täidavad järgmisi funktsioone:

• Sisselasketoru. Selle abiga ühendatakse paisupaak avatud küttesüsteemiga. Tavaliselt on selle läbimõõt 1 suurus väiksem kui kiirendava tõusutoru läbimõõt, millele paigaldatakse. Seetõttu on vaja adapterit;
• Ringlustoru. Selle kaudu voolab kuum vesi piki põhiliini edasi;
• Signaalitoru. Vajalik jahutusvedeliku taseme kriitilisest langusest teatamiseks. Kui avate kraani, ei tule sealt vett välja - peate süsteemi täiendama.

Lisaks saate avatud kütte jaoks paisupaaki uuendada. Mõnel juhul võib see toimida laadimisseadmena. Selleks vajate täiendavat toru, mis ühendatakse veevarustusega. Kui kuuma vee maht kriitiliselt väheneb, saate sulgeventiilid avades kiiresti süsteemi täiendada.

Paisupaagi paigaldamiseks on mitu skeemi. Pumbaga avatud tüüpi kütmiseks saab selle paigaldada kaugemal asuvale tõusutorule. Seda võimalust kasutatakse harva, kuna sellise skeemi efektiivsus on äärmiselt madal. Kõige sagedamini paigaldatakse paisupaak lähedalasuvale tõusutorule, et kütteseisundit õigeaegselt jälgida.

1. Paisupaakide tüübid
2. Paisupaakide paigaldamise omadused
3. Paisupaagi paigaldamisel tehtud vead

Tänapäeval on võimalik eramaja küttesüsteem paigaldada võimalikult lühikese ajaga.

Peamine, mis selleks on vajalik, on kinnisvaraomaniku piisavad rahalised võimalused ja siis plaan ellu viiakse, kuna kodumaine ehitusmaterjaliturg pakub laia valikut kütteseadmeid ja komponente.

Süsteemi loomise üks põhipunkte on paisupaagi paigaldamine küttesüsteemi.

Sellest sõltub suuresti eramaja küttevõrgu toimivus.

Paisupaakide tüübid

Koht, kuhu küttesüsteemi paisupaak, nagu fotol, tuleks paigaldada, määratakse kindlaks konstruktsiooni tüübi alusel, mis võib olla:

• avatud;
• suletud.

Tuleb märkida, et avatud tüüpi küttesüsteeme paigaldatakse tänapäeval äärmiselt harva.

Neid leidub umbes mitukümmend aastat tagasi ehitatud hoonetes. Paisupaak, mis on konstrueeritud avatud tüüpi, on konteineri välimusega, millel on avatud ülemine osa ja keermestatud ühendus põhjas, põhjas. Seda kasutatakse avatud tüüpi paisupaagi ühendamiseks kütmiseks. Sellise vananenud mudeli paak asub süsteemi kõrgeimas punktis.

Suletud tüüpi küttekonstruktsioonis kasutatakse laiendusseadet, mille paigaldamisel ja edasisel kasutamisel on oma omadused ja erinevused.

Paak on valmistatud suletud kapsli kujul, millel on kaks kambrit, mis on üksteisest eraldatud kummimembraaniga. Seetõttu nimetatakse toodet ka küttesüsteemi membraani paisupaagiks.

Kinnise paisupaagi paigaldamine on lubatud kõikjal soojusvõrgus, välja arvatud konteineri paigaldamine pärast tsirkulatsioonipumpa selle vahetusse lähedusse.

Vastasel juhul on kogu süsteemis võimalik rõhu tõus.
Suletud paagi tööpõhimõte on lihtne. Pärast jahutusvedeliku soojenemist ja mahu suurenemist täidab selle liig membraaniseadme tühja ruumi. Selle tulemusena püsib rõhk süsteemis jätkuvalt vastuvõetaval tasemel (loe: "Paisupaagi valimine kütmiseks").

Paisupaagi paigaldamine küttesüsteemi viiakse läbi, võttes arvesse mõnda punkti:

• seadme paigaldamine on lubatud ruumis, kus temperatuur ei lange alla nulli;
• õhuventiilile tuleks tagada hõlbus juurdepääs, et vajadusel reguleerida rõhku paagi õhuosas;
• kui seadme paigaldamine on lõpetatud, peab olema juurdepääs sulgemisseadmetele, äravoolukraanile ja andmesildile;
• ei ole võimalik lubada membraanipaagile staatilise koormuse rakendamist (torude ja muude seadmete rõhk);
• kui reduktor asub veearvesti järel, võimaldab see meede säilitada membraanipaagis konstantset algrõhku.

  Kui kaitseklapp on aktiveeritud, ei tohiks rõhk ületada paagi maksimaalse lubatud töörõhu taset (loe: "Kütte kaitseklapp - mis need on, kuidas seda õigesti kasutada");

• Kütmiseks mõeldud paisupaak on paigaldatud nii, et kaitseklapp paikneb kuni vooluliitmike jahutusvedeliku voolu suunas.

Paisupaagiga kütteskeem näeb alati ette, et see paigaldatakse ainult sellele küljele, kust küttekatlasse tarnitakse külma vett.

Seadme paigaldamine väljapääsu juurde on keelatud.

Paisupaagi paigaldamisel tehtud vead

Paljud kinnisvaraomanikud püüavad paljusid töid küttesüsteemi korraldamisel ise teha, sealhulgas paisupaagi paigaldamist oma kätega.

Esmapilgul tundub, et sellise tööga probleeme ei teki, kuid tegelikkuses on sellel teatud raskused, mis on spetsialistidele hästi teada.

Kõige tavalisemad vead, mida tehakse paisupaagi paigaldamisel küttevõrku, esinevad mitmel põhjusel:

• vajalike tööriistade komplekti puudumine või nende halb kvaliteet.

  Töö tegemisel kasutavad nad sageli mutrivõtmeid - universaalseid (gaasi) ja reguleeritavaid.

  Lisaks neile on vaja ka spetsiaalset mutrivõtit, mis on vajalik metall-plasttorustiku paigaldamisel, ja astmelist mutrivõtit eemaldatavate ühenduste jaoks;

• kasutada materjalide tihendamiseks, mis ei ole selleks otstarbeks ette nähtud. Näiteks kvaliteetse hermeetiku asemel kasutatakse polüvinüülkloriidist akende jaoks odavaid tooteid, mis on ette nähtud erineva temperatuurirežiimi jaoks.

  Esimest korda pärast pealekandmist näevad ühendused ahvatlevad välja, kuid pärast küttekonstruktsiooni kasutuselevõttu ei talu seda tüüpi hermeetik koormust ja kõrgeid töötemperatuure.

  Kütte paisupaak - paigaldusskeem avatud ja suletud süsteemides

  On hea, kui selle tulemusena avastatakse leke, kuid sageli on tagajärjed tõsisemad;

• paisupaagi paigaldamine küttesüsteemi viidi läbi raskesti ligipääsetavas kohas ja juurdepääs on peaaegu võimatu;
• Paisupaagi maht, mis peaks olema, arvutati valesti või osteti seade juhuslikult.

Tuleb märkida, et kütte paisupaagi paigaldamine ja kinnitamine peab toimuma vastavalt aktsepteeritud standarditele ja eeskirjadele, mis tagavad ohutu töö.

Enne paigaldamist peate õigesti määrama seadme paigalduskoha.

Pärast paisumembraanpaagi iseseisvat paigaldamist näib kõik olevat suurepärane ja selle protsessi käigus tehtud ebatäpsused on nähtamatud. Puudused ilmnevad pärast kütteperioodi algust ja peaasi, et see juhtuks kõige ebasobivamal hetkel.

Näiteks väljas on külm ja küttesüsteem on korrast ära.
Vaadake videot paisupaagi paigaldamise kohta küttesüsteemi:

Probleemide vältimiseks tulevikus peate tutvuma tootja soovitustega sellise küttesüsteemi elemendi paigaldamiseks nagu paisupaak.

See teave aitab teil vältida tarbetuid kulutusi: aja-, füüsilisi ja rahalisi kulutusi.

Kaasaegse auto jahutussüsteemi üks põhielemente on paisupaak. See on omamoodi reservuaar täiendava vedeliku jaoks süsteemi töö ajal.

Mõtlen reservuaari väärtusele, mis otsib vigu termostaadis või radiaatoris endas.

Paisupaagiga seotud probleemid on aga sageli põhjustatud jahutussüsteemi õhu ülekoormusest, mis jätab auto külmal aastaajal soojast ilma.

Autoomaniku murettekitav sümptom on mootori regulaarne ülekuumenemine. Oluline on kontrollida selle osa olekut, kuid kõigepealt peate täpselt teadma, kuidas seade töötab.

Mis on paisupaagi eesmärk ja kuidas see töötab?

Pakiline vajadus sellise reservuaari järele tekkis siis, kui jahutusvee asemel kasutati spetsiaalset vedelikku, mis suutis oma füüsikalised omadused säilitada ka ülimadalatel temperatuuridel.

Nende lahuste aluseks on alkohol ja etüleenglükool (harvemini propüleenglükool).

Soojenedes alkohol paisub ja hakkab rõhu all läbi radiaatori ventilaatori ventiili lekkima. ICE jahutusprotsessi ajal väheneb antifriisi või antifriisi temperatuur tühjendatud tühimiku tekkimise tõttu.

Kuidas küttepaisupaaki täita?

Ruumid täidetakse õhuga, mis pärast mootori käivitamist tekitab pistikud, mis takistavad vedeliku vaba liikumist jahutussüsteemi. See võib viia mootori üldise ülekuumenemiseni.

Ülekuumenemisprobleemide vältimiseks oli toestatud paisupaak, mis ühendati toruga radiaatoriga. Mahuti keskosa on radiaatori ülaosaga samal tasemel, nii et kuumutatud vedelik tõuseb üles ja tungib radiaatori ruumist vabalt reservuaari.

Voolik ise on kinnitatud toote põhja külge, võimaldades liigsel antifriisil või antifriisil jahtumise ajal ilma õhku tõmbamata tagasi radiaatorisse voolata.

Kus on paisupaak

Olenevalt mudelist asuvad reservuaarid jahutussüsteemi kõige sobivamates kohtades.

Radiaatori kõrvale on vaja konteinerit.

Mahuti valmistamise materjal on vastupidav ja läbipaistev plastik. Toote ühes osas on alati skaala märgid, mis võimaldavad teil jälgida antifriisi taset süsteemis. Viimane märk allpool näitab minimaalset vedelikutaset.

Tuulekülma antifriisi maksimaalne kogus peaks olema veidi üle 30 mm üle paagi skaala kõrgeima riskitaseme.

Peamised probleemid ja paisupaagi talitlushäired

Kõige sagedamini kurdavad autoomanikud sellise probleemi üle nagu lekkiv paisupaak.

Selle põhjuseks võib olla paagi terviklikkuse rikkumine (näiteks pärast ebaõnnestunud parkimist või muud kokkupõrget), samuti tühjenduspaaki ja radiaatorit ühendava torujuhtme rikkumisi.

Tugev surve anumas tühjendatakse konteineri kaanel oleva spetsiaalse vabastusventiili abil. On vaja hoolikalt jälgida katte seisukorda, eemaldada see skaalalt ja korrosioonist, vastasel juhul hakkab klapp ja kogu süsteem kiiresti tööle.

Paisupaagi rike põhjustab mootori jahutussüsteemis vedeliku suure languse, mis mõjutab selle tööd väga negatiivselt.

Paisupaagi paigaldamine suletud kütteks

Paisupaagi paigaldamine suletud tüüpi küttele võimaldab teil võimalikult lühikese ajaga varustada eramaja soojusvarustussüsteemi.

Peamine on selles küsimuses, et idee elluviimiseks oleks piisavalt raha. Tänapäeval pakub Venemaa ehitusmaterjalide turg suurt valikut kütteseadmeid, aga ka soojusvarustusskeemide komponente.

Küttesüsteemi paigaldamisel peetakse väga oluliseks suletud kütte paisupaagi paigaldamist.

Sellest detailist sõltub edaspidi kogu kodu küttevõrgu funktsionaalsus.

Paisupaakide tüübid

Elemente, mis takistavad õhu lekkimist liini, on erineva kujundusega.

Sellest lähtuvalt viiakse läbi küttesüsteemi paisupaagi spetsiifiline paigaldamine. Seal on suletud ja avatud soojusvarustusskeemid.

Paisupaagi paigaldamist avatud küttesüsteemi kasutatakse harva.

Reeglina on see tüüpiline nõukogude perioodi hoonetele. Paisupaak, mille konstruktsioon on valmistatud selle tüübi järgi, on avatud ülaosaga anum, mille alumises osas, põhjas on keermestatud ühendus. Sellise pistiku abil ühendatakse küttekontuuriga avatud tüüpi element. Kütmiseks mõeldud avatud paisupaagi paigaldusskeem näeb ette, et see peab asuma süsteemi kõrgeimas punktis.

Suletud tüüpi küttekonstruktsioonil on spetsiaalne struktuur, seega on suletud tüüpi kütmiseks mõeldud paisupaagi paigaldamisel oma omadused.

Mahuti on valmistatud suletud kapslina, millel on kaks kummimembraaniga eraldatud kambrit. Seetõttu nimetatakse seda konstruktsiooni ka küttesüsteemi membraanpaagiks. Seda osa kasutatakse kõikjal küttesüsteemis, välja arvatud koht tsirkulatsioonipumba taga, samuti otse selle kõrval.

Selle ettevaatusabinõu eiramine võib põhjustada süsteemis rõhulanguse.

Paisupaagi paigaldusskeem suletud tüüpi küttesüsteemis on lihtne.

Kuumutatud jahutusvedelik paisub, selle liig pigistab õhu membraanseadmest välja ja süsteemi rõhk jääb muutumatuks.

Paisupaakide paigaldamise omadused

Vaakumpaisupaagi paigaldamisel tuleb arvestada teatud aspektidega:

• konstruktsiooni paigaldamine toimub positiivse temperatuuriga ruumis;
• vajaduse korral rõhu reguleerimiseks on vaja tagada vaba juurdepääs õhuklapile;
• paagi paigaldamise lõpetamisel jäetakse juurdepääs tühjendusventiilile ja sulgemisseadmetele vabaks;
• Kütmiseks mõeldud membraani paisupaagi paigaldusskeem viiakse läbi nii, et kaitseklapp asub enne vooluliitmikke.

Paisupaagi õigeks paigaldamiseks küttesüsteemi vajate järgmisi tööriistu:

• reguleeritav ja astmeline mutrivõti;
• mutrivõti PVC torude paigaldamiseks.

Kõigepealt peaksite tegema ettevalmistava etapi, mis hõlmab katla lahtiühendamist gaasi-, elektri- või veevarustusest.

Seejärel keerake jahutusvedeliku ringluse eest vastutav kraan kinni ja see tühjendatakse süsteemist.

Samm-sammulised sammud paisupaagi paigaldamiseks suletud küttesüsteemi:

Miks on suletud küttesüsteemi jaoks vaja paisupaaki?

Vee äravooluks ja sulgemiseks paigaldage toitetorule äravoolu- ja sulgventiil.

2. Ühendage paisupaak kruvide abil süsteemiga.

Kui küttesüsteemi paisupaagi paigaldamise võimalused nõuavad polüpropüleenist torude olemasolu, tuleks kasutada jooteseadet, liitmikke, liitmikke ja nurki.

Enne liitmiku paigaldamist on vaja keerata linane teip ümber keermete ja kanda peale tihenduspasta.

4. Pärast vee väljalaskmist süsteemist lõigake toru kääridega ja paigaldage tee.

Enne süsteemi kasutuselevõttu puhuge jämefilter kindlasti välja.

Kontrollige kindlasti töörõhku pumba abil.

7. Pärast paisupaagi ühendamist võrku keerake kõik jahutusvedeliku toitekraanid ja lülitage boiler sisse.

Soovitav on paigaldada kaitseklapp, mis tuleb konteineriga kaasa, kui see pole saadaval, maksab see eraldi osta.

Loe ka:
— Fotol plaatidest DIY dušikabiin ja valmistamise näpunäited
— Kuidas paigaldada tualettruum plaatidele oma kätega ilma ettevalmistuseta
— Ise pesumasina paigaldamine
— Vannitoa valamusegistid – disainivõimalused
— Kas seinakäimla saab pärast paigaldamist ümber korraldada või mitte?
– Eramu – küttepaigaldus ja torude paigaldamise võimalused

• Almetjevsk
• Volgograd
• Voronež
• Jekaterinburg
• Zelenodolsk
• Joškar Ola
• Kaasan
• Krasnojarsk
• Moskva
• Naberežnõje Tšelnõi
• Nižnekamsk
• Nižni Novgorod
• Novosibirsk
• permi keel
• Rostov Doni ääres
• Samara
• Peterburi
• Uljanovski
• Tšeljabinsk
• Jaroslavl

Jahutusvedeliku soojuspaisumise kompenseerimiseks paigaldatakse küttesüsteemi avatud või suletud mahutid. Need on loomuliku ja sunnitud ringlusega. Vedeliku maht kipub muutuma, kui jahutusvedelik töö ajal paisub ja kokku tõmbub.

Küttesüsteemi elementide siseseintele avaldatava rõhu stabiliseerimiseks ja vedeliku mahu muutuste kompenseerimiseks kasutatakse paisupaake.

Tankide tüübid
2. Avatud tüüpi paisupaak
2.1 Eelised ja miinused
2.2 Kuidas avatud paak töötab. Paigaldusreeglid
3. Suletud paisupaak
3.1 Membraanita mahutid
3.2 Membraanpaagid
3.3 Membraanpaagi eelised ja puudused
3.4 Kuidas valida membraanipaaki
3.5 Suletud laiendajate paigaldamine

Tankide tüübid

Paisupaake on kahte tüüpi:

1. Avatud tüüpi paisupaak.
2. Suletud paisupaak.

Kui torustikus oleva vedeliku temperatuur langeb ja selle loomulikuks tagasivooluks, paigaldatakse küttesüsteemi kõrgeimasse punkti avatud paak.

Seda tüüpi paak on mahuline mahuti, mis suhtleb atmosfääriga.

Suletud tüüpi paisupaak on suletud anuma kujul, millest üks pool on täidetud vedelikuga ja teine ​​pool gaasi või õhuga, mis on rõhu all.

Pärast kuumutamist liigub vedelik paisukambrisse ja gaas surutakse sel ajal kokku. Vedelik naaseb pärast jahutamist tagasi ja tekkiv ruumalade erinevus täidetakse gaasiga.

Avatud tüüpi paisupaak

Vaatame lähemalt kõiki avatud paagi omadusi. Paaki kasutatakse väikese lekke korral vee täiendamiseks. Ja ka süsteemist õhu võtmiseks.

Selline paak võib olla silindriline või ristkülikukujuline ning on tavaliselt valmistatud terasest või polümeermaterjalidest.

Kuna paisutuskamber on paigaldatud ülaossa, peavad küttetorustikud olema pikad. Selle seadme hooldamiseks ja mustusest puhastamiseks on paagi peal kaas.

Avatud tüüpi paisupaagi saate paigaldada spetsiaalsesse ruumi maja katusel, trepikojas või pööningul.

Kui teie majal on kõrged laed, sobib selline paak hästi vannituppa või majapidamisruumi. siseruumides. Kui mahutid ulatuvad köetavatest ruumidest kaugemale, tuleks need soojuskadude vältimiseks isoleerida.

Eelised ja miinused

Avatud mahutite eelised:

1. Leevendab survet ja eemaldab küttesüsteemist õhu.
2. Seadme madal hind.

Puuduste hulka kuuluvad:

1. Suured soojuskaod ja osade elementide isoleerimise vajadus.
2. Enne paigaldamist on vaja korraldada täiendavad küttetorustikud.
3. Kuna süsteem aurustab teatud koguse jahutusvedelikku, tuleb seda perioodiliselt täiendada.
4. Teraseelementide korrosiooni võimalus kokkupuutel atmosfääriga.

Selle varustuse puuduste tõttu kasutatakse seda üha vähem, eelistades suletud paake.

Kuidas avatud paak töötab?

Paigaldusreeglid

Selleks, et vesi ei jääks paagis seisma, on vaja korraldada ringlus. Paagi ja torujuhtme vahele on paigaldatud vooluahel. See peaks koosnema tsirkulatsiooni- ja paisutorust. Tsirkulatsioonitoru ava peab asuma 0,5 cm paisutorust allpool.

Küttesüsteemi tsirkulatsiooni tõttu satuvad atmosfääri õhumullid. See süsteem sobib sundringluseks. Kui süsteem on varustatud loomuliku tsirkulatsiooniga, on vaja toitetorustiku ülaosas ühendada laiendaja.

Suletud paisupaak

Suletud paak on terasest suletud anuma välimusega. Osa paagist on täidetud inertgaasiga ja teine ​​osa vedelikuga. Suletud paisupaake on kahte tüüpi: membraan ja membraanita.

Membraanita tankid

Sellistes paakides ei ole ruumi sisemist eraldamist, seega on jahutusvedelik gaasiga otseses kokkupuutes.

Paagi sees rõhu säilitamiseks paigaldatakse väljapoole gaasiballoon või kompressor. Gaasivarustus ja rõhu reguleerimine toimuvad automaatselt.

Membraanist mahutid

Membraanpaagid on populaarsemad, kuna need eraldatakse painduva membraani abil. Seetõttu ei puutu gaas ja vedelik kokku.

On kettakujulise membraaniga ja pirnikujulise (ballooni) membraaniga paake.

Esimene membraan on kinnitatud paagi keskele ja näeb välja nagu poolkera.

See võib muutuda nõgusaks või kumeraks sõltuvalt vee temperatuuri muutustest.

Teine membraan sarnaneb anumaga ja on kinnitatud anuma erinevate otste külge. Membraani ja metallseinte vahel on gaas, mistõttu jahutusvedelik ei puutu kokku paagi seintega. Järelikult on selline paak korrosiooni eest kaitstud ja sellel on pikk kasutusiga.

Selle paagi membraani saab asendada. Laiendajaid toodetakse butüül- ja etüleenpropüleenmembraanidega. Need on väga vastupidavad.

Membraanipaagi eelised ja puudused

Membraanpaagi eelised:

• Soojusisolatsiooni ei ole vaja paigaldada;
• Soojuskadu on minimaalne;
• Töötab kõrgel rõhul;
• Väikesed suurused;
• Paaki saab paigaldada peaaegu kõikjale;
• Paak on hästi kaitstud korrosiooni eest, kuna see ei puutu otseselt kokku atmosfääriga.

Puuduste hulka kuuluvad:

• perioodiline õhu või gaasi pumpamine;
• Suur hind;
• Rõhku süsteemis tuleb kontrollida.

Kuidas valida membraanipaaki

Membraanpaagid on ovaalsed ja lamedad, millel on diafragma.

Teine võimalus on kompaktsem, seda saab paigaldada seina ja siseviimistluse vahele. Nii säästate oma kodus ruumi. Sellise paagi peamised parameetrid on nõutav vedeliku maht. See on eelnevalt välja arvutatud.

Paagi kasutusiga sõltub membraani kvaliteedist ja parameetritest.

Membraani peamised omadused:

1. Materjal, millest membraan on valmistatud.
2. Töötemperatuurid ja rõhk.
3. Difusiooni stabiilsus.

Kütteks kasutatavad mahutid on värvitud punaseks ja veevarustussüsteemis kasutatavad siniseks.

Suletud laiendajate paigaldamine

Kui paak on suletud tüüpi sundtsirkulatsiooniga, siis on soovitatav see paigaldada tsirkulatsioonipumba ette.

Paigaldamist saab teha igas asendis, kuid parim valik oleks ülemine vedelikuvarustus. Kuna õhumullid eemaldatakse loomulikult. Paak töötab isegi siis, kui membraan on kahjustatud.

Mõnel kütteseadmel on paisupaak juba sisse ehitatud, sellisel juhul ei ole vaja täiendavat paigaldada.

Ise-ise paigaldus ja paisupaagi paigaldus küttesüsteemi

Kui otsustate vahetada vee mõne muu jahutusvedeliku vastu, peate võib-olla asendama suurema mahuga paagi. Kuid võite paigaldada ka täiendava laiendaja.

Loodusliku tsirkulatsiooniga suletud paagi paigaldamisel on vaja paigaldada automaatne ujukventiil. See on paigaldatud süsteemi ülaossa õhu väljalaskmiseks, kui süsteem on täis. Kui paagi kasutamisel märkate, et selle mahust teile ei piisa, on uue ostmise asemel kasulikum paigaldada vajaliku suurusega lisapaak.

Arkadi
Kuidas lisada suletud küttesüsteemi vett?

Ükski ei tööta ilma selleta, sest see tagab otseselt energia ülekande radiaatoritele ja sellele järgneva õhu soojendamise ruumis. Nii et pärast paigaldus- ja remonditöid tuleb paratamatult seadmesse uus vesi valada. Paljude jaoks tundub see protseduur üle jõu käiv. Eriti kui teil on vaja täita suletud süsteem. Tõepoolest, ülesanne on tülikas, kuid samal ajal täiesti saavutatav, kui teete kõike vastavalt reeglitele - neid arutatakse edasi.

Ettevalmistavad toimingud

Enne jahutusvedeliku valamist suletud küttesüsteemi valmistage see tööks ette. Eelkõige tuleks järgida järgmisi protseduure:

• Hüdrauliline test - enne süsteemi täitmist tuleb see survestada. Seda tehakse spetsiaalse seadme abil, mis tekitab survet ja täidab kõik torud ja akud suruõhuga. Survekatse tehakse 25% kõrgemal rõhul kui konkreetse küttesüsteemi baasrõhk.
• Probleemide kontrollimine - pärast rõhutesti lõpetamist peaksite kontrollima kõiki kütteseadmete liigendeid rõhu vähendamise ja lekete suhtes. Kui on probleeme, tuleb need parandada.
• Ventiilide sulgemine – et vältida planeerimata veetarbimist täitmisel, sulgege sulgeventiilid, mis eemaldavad süsteemist vedeliku.

Kui ettevalmistustööd on lõpetatud, võite hakata vett valama. Seda saab juhtida tsentraliseeritud veevarustusest või viimase puudumisel muust veeallikast - kaalume mõlemat võimalust.

Käsipump küttesüsteemi rõhu testimiseks

Vee täitmine veevärgist

Kui teie kodu on ühendatud veevärgiga, ei teki probleeme küttesüsteemi täitmisega. Kõigepealt peate kindlaks määrama, millised liitmikud on küttekatlale kõige lähemal - jahutusvedelikku tuleks sisestada selle kaudu.

Järgmisena tuleb küttekatel ühendada tsentraliseeritud veevarustusega ja paigaldada nende vahele spetsiaalne sulgeventiil. Täitmine toimub täpselt tänu sellele ventiilile: selle avamisel hakkab vesi voolama veevarustusest boilerisse, mis seejärel valatakse torujuhtmesse.

Tähtis! Vesi peab küttesüsteemi sisenema minimaalse kiirusega - see võimaldab spetsiaalsete Mayevsky akutoitel kraanide kaudu torujuhtmesse jäänud õhku ilma tagajärgedeta eemaldada.

Kui majal on rohkem kui üks korrus, saab süsteemi täita mitte korraga, vaid osade kaupa: alustades alumistest radiaatoritest ja lõpetades ülemiste küttepunktidega.

Vee täitmine ilma voolava veeta

Kui jahutusvedeliku allikas ei ole tsentraliseeritud veevarustus, vaid kaev, kaev või reservuaar, on suletud küttesüsteemi täitmiseks vaja lisaseadmeid. See võib olla võimas pump või paisupaak.

Küttesüsteemi skeem

Esimesel juhul vajate käsitsi või elektrilist pumpamisseadet. Tema abiga toimub täitmine vastavalt järgmisele skeemile:

1. Ühendage pumba voolik äravoolutoruga.
2. Avage toru spetsiaalne klapp.
3. Avage Mayevsky kraanid.
4. Käivitage pump ja laske vett süsteemi voolata.

Teisel juhul kasutage kaheosalise vaheseinaga membraanpaaki ja tavalist jalgrattapumpa:

1. Ühendage paak küttesüsteemi torustikuga ja täitke see veega.
2. Keerake lahti paisupaagi ülaosas olev nippel ja tühjendage õhk paagist.
3. Ühendage rattapump nipliga ja hakake õhku paaki pumpama, tekitades survet, et sundida vett süsteemi.

Nõuanne. Pumbake paaki, kuni pumba rõhk jõuab 1,5 atm-ni.

Nüüd teate, et suletud tüüpi küttesüsteemi saate valada vett kas veevärgist või ilma selleta. Peamine asi on mõlemal juhul protseduuriks hoolikalt valmistuda ja jälgida kõiki töö tehnilisi üksikasju. Seega, kui järgite reegleid, ei ole süsteemi täitmine teile üle jõu käiv ülesanne.

Küttesüsteemi täitmine: video

Kütteskeem

Selle artikli esimeses osas kirjeldatakse paisupaagi paigaldamist suletud küttesüsteemi ja teises osas kirjeldatakse kõike avatud süsteemides paigaldamise kohta. Samuti saate teada, kuhu on kõige parem paak paigutada, kuidas seda kontrollida, vajadusel parandada ja reguleerida. Lisaks sisaldab tekst kasulikke näpunäiteid ja kirjeldab levinumaid installivigu.

Paisupaakide tüübid"> Paisupaakide tüübid

Kuumutamisel vedeliku paisumise kompenseerimiseks on vaja paisupaaki. See võib olla suletud membraaniga või mitte. Viimasel juhul on tegemist avatud anumaga, milles vedelik puutub kokku õhuga. Nende kahe toote disainierinevuste põhjal võime järeldada, et neid kasutatakse ka erinevatel juhtudel. Kütteringe on kahte tüüpi:

• staatiline - nendes ringleb jahutusvedelik gravitatsiooni mõjul raskusjõu mõjul;
• dünaamiline - neis pumbatakse jahutusvedelikku läbi pumba, ilma milleta on ringlus võimatu.

Esimeses on paigaldatud lekkivad paagid ja teises membraani paisupaak. Mõlemat küttesüsteemi ei takista kunagi täiendav ruum, kuhu paisutatud jahutusvedelik välja surutakse.

Paisupaagi paigaldamine dünaamilises (suletud) küttesüsteemis toimub vooluringi mis tahes punktis. See on tõsi, kuid mitte täielikult. Siiski on olulisi aspekte, mida kaaluda. Allpool on mõned näited selle kohta, kus paisupaaki ei tohiks küttesüsteemi paigaldada:

• Pärast rõhu pumpamist ahelasse ei saa paisupaaki paigaldada.

Kuidas paigaldada küttesüsteemi paisupaak? Seda ei ole kindlasti võimalik teha otse pumba taga; see põhjustab manomeetri nõela pidevaid hüppeid. Asi on selles, et sete tekitab pidevalt survet, mis on selle taga olevas piirkonnas suurem kui tagasivoolus. Paagi töö sellistes tingimustes on vale. Tehniliselt pädev ja ratsionaalne oleks paigaldada küttesüsteemi paisupaak jahutusvedeliku tagasivoolu ossa. Mööda kontuuri kulgedes kogeb see hõõrdejõudu ja takistust. See vähendab selle kiirust. Lisaks annab jahutusvedelik kogu tsükli läbimise ajal oma kuumuse ja vastavalt väheneb selle maht. Kõik need tegurid kaasnevad rõhu langusega küttesüsteemis. Ja selle tulemusena selgub, et jahutusvedeliku tagasivoolul on rõhk veidi väiksem ja see on stabiilsem kui vahetult pärast pumpa;

• Te ei saa asetada paisupaaki piki jahutusvedeliku voolu vahetult selle taha.

Kohe katla taha suletud küttesüsteemis ei saa paisupaaki paigaldada, sest selles sektsioonis on jahutusvedeliku temperatuur kõrgeim. Vedelik on selles punktis antud vooluringi maksimaalse paisumise olekus. Seetõttu on rõhk seal suurem kui kogu süsteemis. Ärge unustage, et paak on süsteemis reguleeritud teatud rõhule ja kõrvalekalded võivad põhjustada erinevusi. Rõhu ebastabiilsust selles piirkonnas võib põhjustada ka sisseehitatud pumba olemasolu elektrikatlas;

• Suletud paaki ei ole soovitav paigutada nii, et vedelik tõuseb sellesse.

Paak sektsioonis

Paisupaak tuleb paigaldada küttesüsteemi nii, et õhukambri nippel jääb allapoole. See kõik puudutab õhku, mis vooluringis olla võib. Membraanipaak on suletud. Samuti puudub ühendus membraaniga eraldatud kambrite vahel. Kui paigaldate paagi nii, et jahutusvedelik läheb paaki alla, siis kogu võimalik õhk ei pääse sinna. Kuna füüsikaseaduste järgi lükatakse ta üles ja ta pääseb edukalt sinna, kust väljub. Süsteem näeb ette paigaldamise õhuava kõrgeimasse punkti. See on ventiil, mis õhutab automaatselt vooluringist õhku. Ka tänapäevastes radiaatorites on otsas ülaosas õhu väljalaskeklapp, mis töötab käsitsi. Enne paisupaagi paigaldamist küttesüsteemi peate meeles pidama, et membraanipaak ei saa süsteemist õhku eemaldada. Kui nibu on suunatud ülespoole, satuvad mööda liikuvad õhumullid kindlasti paaki. Pärast seda pole seda enam võimalik välja saata, mis viib järk-järgult paagi kasuliku mahu vähenemiseni.

Asetage paisupaak katla ette tagasivoolutorule ja asetage sinna manomeeter. Kuna selles piirkonnas on stabiilne rõhk.

Suletud tüüpi kütte paisupaak paigaldatakse spetsiaalsete liitmike abil, mida rahvapäraselt nimetatakse "Ameerikaks". Seda tüüpi ühendusi saab kergesti lahti keerata, kuid see on töökindel ja õhukindel. Selle disain koosneb kahest osast, millel pole keermestatud ühendust. Selle kinni keeramisel ei pea te kasutama puksiiri ega hermeetikut, kuna sees on kummitihend. Kui paisupaagi paigaldamisel ei kasutatud Ameerika torusid ja see oli kindlalt paigas, muutub edasine hooldus keeruliseks.

Enne kütmiseks mõeldud paisupaagi paigaldamist peate paigaldama kraani. See võimaldab teil teha rutiinset hooldust ja kontrollida paagi funktsionaalsust. Paagi töökõlblikkuse määramiseks peate enne katla käivitamist blokeerima töövedeliku juurdepääsu paagile, keerates kraani kinni. Seejärel lülitage süsteem sisse ja ärge avage seda enne, kui manomeetri skaala nõel jõuab üheni. Pärast seda peate avama ventiili ja jälgima manomeetri näitu. Kui paak töötab korralikult, jõuab rõhk 0,2 atmosfäärini, kuna sinna pressitakse liigne vedelik. Levinud viga, mida suletud tüüpi kütte paisupaagi paigaldamisel tehakse, on kraani paigaldamine ameeriklase järele, paagi enda ette, mitte enne seda.

Näiteks on membraan purunenud ja probleem tuleb parandada. On kokkupandavaid paakide mudeleid ja on ka lahtivõetavaid. Kokkupandavates saab vahetada ainult membraani, mittelahutatavates aga vahetatakse kogu asi. Igal juhul peate paagi vooluringist eemaldama. Keerame kraani, mis asub pärast Ameerika kraani, kinni ja pärast küttepaisupaagi eemaldamist voolab kogu jahutusvedelik süsteemist välja. Kui paigaldusskeem oleks olnud õige ja kraana oleks paigaldatud enne Ameerika oma, poleks seda juhtunud.

Paisupaak kinnitatakse seina külge. Selleks keevitatakse selle korpuse külge kõrvad, millel on kinnitusavad. Kui paagi konstruktsioonis pole selliseid kinnitusi ette nähtud, võite kasutada universaalset kinnitust klambriga. Esiteks kinnitatakse see seina külge ja seejärel pingutatakse paagi ümber klamber.

Lekkivate paakide paigaldamine"> Lekkivate paakide paigaldamine

Võimalikud skeemid

Paisupaagi paigaldamine avatud küttesüsteemis toimub vooluahela kõrgeimas punktis. Sageli pole sellel isegi kaant. Selle peamine eesmärk on kaitsta jahutusvedelikku prahi sattumise eest. Selgub, et paagis olev vesi on kokkupuutes õhuga. See aspekt on selle süsteemi üks puudusi. Suurenenud hapnikusisaldus vees põhjustab torude seinte hävimist. Õhk reageerib metalliga ja mida rohkem õhku on, seda tugevam on hävitav mõju. Korralikult paigaldatud paak, lisaks jahutusvedeliku mahu muutuste kompenseerimisele, eemaldab sellest ka õhu. Kuna see on süsteemi kõrgeim punkt. Avatud küttesüsteemid töötavad ilma pumpadeta. Vedelik ringleb neis raskusjõu toimel. Sellised süsteemid on tehtud nurga all. Jahutusvedelik liigub aeglaselt, aeglasemalt kui suletud süsteemides.

Küttesüsteemi paisupaagi paigaldamiseks on mitu võimalust:

• serveerimisel;

Esimene ja kõige klassikalisem variant on küttesüsteemi paisupaagi paigaldamine tõusutorule, otse katla kohale. Sellisel juhul tõuseb katlas kuumutatud jahutusvedelik üles ja mitte ainult ei liigu mööda vooluringi, vaid siseneb ka paaki. Seetõttu on temperatuur seal alati kõrge, mõnikord isegi keemiseni, kui arvutustes tehti vigu. Sel juhul teeb paak samasuguseid helisid, mis tekivad veekeetja keemisel. Mitte vile, aga seda on hästi kuulda;

• tagastamisel;

Tagasivoolu poolele paigaldatud avatud tüüpi kütte paisupaagis on jahutusvedelik külmem kui toitepoolel. Seetõttu kõrvaldatakse keemise ja pidevate helide probleemid;

• kombineeritud;

Samuti juhtub, et paigaldatakse kaks paaki: üks toiteallikale, teine ​​tagasivoolule. Seda juhtudel, kui küttesüsteemi tekivad õhutaskud ja jahutusvedeliku tagasivoolule täiendava paisupaagi paigaldamine lahendab selle probleemi.

Foorumitel on arvamus, et suletud küttesüsteemi tagasivoolutorule paisupaagi paigaldamise skeem peaks sisaldama pumpasid. Sellele on ka ümberlükkamisi, eelkõige autori isiklik kogemus, kes on sarnast süsteemi ilma pumbata edukalt kasutanud üle kahekümne aasta.

Paagi seadistamine ja remont"> Paagi seadistamine ja remont

Selles jaotises räägime lähemalt suletud küttepaisupaakide parandamisest, kuna avatud raudpaagiga on kõik üsna lihtne. Lekke korral peate plaastri keevitama, kui see mädaneb ja need sageli mädanevad, asendage see. Selle seadistamiseks peate selle täitma kolmandiku võrra. See on kõik, paak on kasutamiseks valmis.

Kütte paisupaagi parandamine on võimalik ainult siis, kui see on lahtivõetav, kui mitte, siis ainult reguleerimine. Nende mõlema aspekti katmiseks vaatame, kuidas rebenenud membraani asendada. Membraanimahuti parandamiseks ja reguleerimiseks vajate:

• eemaldage see, sulgedes esmalt sulgventiili;
• tühjendage sellest vesi ja vabastage õhk õhukambrist läbi nibu. Kui sul on korralikult paigaldatud paak ja kraani taga Ameerika klapp, siis piisab väikesest tühjendatud vee reservuaarist. Kui sulgventiilide ja liitmike järjestuses tehti vigu, siis valmistuge selleks, et vett on palju;
• keerake lahti ääriku poldid, millel on jahutusvedeliku jaoks auk;
• eemaldage äärik ja eemaldage rebenenud kummist pirn (membraan);
• asendage membraan ja keerake äärik tagasi;
• paagi tagaküljel oleva nipli kaudu pumbatakse tavalise pumbaga poolteist atmosfääri;
• pane paak tagasi oma kohale ja kontrolli.

Kui kõik on õigesti tehtud, on küttesüsteem stabiilne, ilma kõikumisteta. Kokkuvõtteks võib märkida, et suletud süsteemis ei saa paaki asetada kohe pärast pumpa. Suletud paagi nippel peaks olema suunatud allapoole ja paak on parem paigaldada tagasivoolutorule.

Küttesüsteemi esmase täitmise teostavad reeglina selle paigaldanud spetsialistid. Kuid töö ajal võib tekkida olukordi, kus seda protseduuri tuleb läbi viia iseseisvalt. See juhtub tavaliselt remonditööde käigus, mis hõlmavad süsteemi täielikku või osalist tühjendamist.

Kütte veega täitmise protsess sõltub suuresti selle konstruktsioonist:

• Avatud. See süsteem kasutab jahutusvedeliku (tavaliselt vee) loomulikku ringlust, kui lisarõhku pole. Selle töö põhineb termodünaamika elementaarseadustel: vedelik ringleb siin aeglaselt, kuna lisapumpa ei kasutata. Avatud vooluringi kõrgeimas punktis paigaldatakse spetsiaalne paisupaak, mis kompenseerib kuumutamisel veemahu suurenemist. See mahuti imab paisudes endasse liigse vee ja tagastab selle jahutamisel tagasi. Paak ei ole suletud, nii et vedelik aurustub sellest pidevalt: selle mahtu tuleb aeg-ajalt täiendada. Avatud süsteemis olev katel, erinevalt paagist, tuleks paigaldada vooluringi kõige põhja.

Avatud küttesüsteem

• Suletud. Täielikult suletud süsteem, milles kuumutatud jahutusvedelik liigub tsirkulatsioonipumba mõjul. Suletud tüüpi küte on varustatud ka paisupaagiga, kuid erinevalt avatud süsteemist on see täielikult suletud ja seda saab paigaldada igasse süsteemi punkti, mitte ainult peale. Mahuti sees on kaks sektsiooni, mis on eraldatud kummimembraaniga. Paisupaagi alumine osa on täidetud vedelikuga ja ülemine osa õhuga: tänu membraanile avaldatavale rõhule säilib vooluringis mugav rõhutase (1,5 atm). Kui jahutusvedeliku temperatuur tõuseb, tungib see läbi klapi paisupaaki ja surub õhu kokku. Pärast jahutamist surutakse vedelik surugaasiga tagasi vooluringi.

Suletud küttesüsteem

Loetelu olukordadest, kui küttesüsteem tuleb täita veega:

1. Esimesel käivitamisel. Nagu juba mainitud, viivad seda protseduuri tavaliselt läbi küttesüsteemi paigaldanud torumehed.

1. Remont. Jahutusvedeliku esialgse väljalaskmisega kaasnevad remonditööd, kui on vaja remontida või vahetada sulgeventiile, radiaatorit, torustiku lõiku vms.

1. Pärast hooajalist lähtestamist. Malmradiaatoritega püütakse süsteeme tühjendada pärast kütteperioodi lõppu, kuna see vähendab ristuvate paroniittihendite kulumist suurusjärgu võrra. Lisaks saab mõnel juhul jahutusvedeliku talveks välja lasta: tavaliselt juhtub see maamajades, mida talvel ei kasutata.

1. Jahutusvedeliku kvaliteet väheneb. Süsteemis olev vedelik puutub pidevalt kokku kriitiliste mõjudega, kas soojenevad või jahtuvad. See põhjustab setete moodustumist (kui kasutatakse vett) lubja ja rooste kujul. Sünteetiliste jahutusvedelike puhul võib selline töörežiim põhjustada viskoossuse taseme muutusi. Samuti peaksite arvestama asjaoluga, et metallahelates kogub vedelik järk-järgult raua lisandeid. Kõik see viib kütte efektiivsuse ja selle kasutusea vähenemiseni kuni üksikute elementide rikkeni. Seetõttu on jahutusvedeliku vahetamise sageduse kohta olenevalt olukorrast teatud soovitused. Näiteks on kahekontuurilise boileriga süsteemis destilleeritud vett soovitatav vahetada kord aastas, enne uue kütteperioodi algust.

Ettevalmistus

Sõltumata sellest, kas käivitatakse uus, äsja paigaldatud süsteem või vooluahel on lähtestatud remondiks või jahutusvedeliku vahetamiseks, peab tehnovõrk enne täitmist läbima teatud ettevalmistused:

• Kurnata. Enne uue jahutusvedeliku süsteemi valamist tuleb vana täielikult tühjendada. Selleks lülitage boiler välja ja oodake, kuni vee temperatuur langeb toatemperatuurini. Järgmisena tühjendage kogu vedelik, avades kütteringi põhjas oleva tühjendusventiili: see tuleb koguda spetsiaalsetesse konteineritesse, et seda hiljem kõrvaldada. Pärast süsteemi täieliku tühjendamise ootamist avage Mayevsky ventiil selle ülemises punktis - see võimaldab torudes rõhul stabiliseerida.

Mayevsky kraana

• Õhetus. Kontuuri seest on vaja eemaldada kogu praht - laastud, katlakivi, katlakivi jne. Seda tehakse võrku ühendatud pumba abil, mis pumpab pesulahuse sisse. Sageli kulub mitu tsüklit, kuni vesi väljub täiesti puhtana. Viimase loputuse vesi on rikastatud neutralisaatoritega, et eemaldada lisandid esimestest portsjonitest.

Küttesüsteemi loputamine

• Vajutades. See võimaldab enne jahutusvedeliku lisamist testida, kui tihedad on süsteemi kõik liitekohad ja ühendused. Selleks looge vooluringis liigne rõhk, pumbates õhku või kasutades jahutusvedelikku. Katse läbiviimiseks vajate mehaanilist (elektrilist) pumpa. Samuti on võimalus ühendada veevarustus, kuid selline protseduur on palju keerulisem. Enne pumba ühendamist süsteemi sisselasketoruga peate hoolikalt kontrollima kõiki ühendusi ja ühendussõlmi. Kui defekte ei leita, tekib ahela sees liigne rõhk (normi tuleb ületada 1,5 korda).

Manuaalne rõhukatsepump

• Lekete kõrvaldamine. Kõik pressimise käigus avastatud lekked tuleb kõrvaldada. Kui viga on ristmikul, pakitakse see uuesti, paigaldades uue tihendi. Lekked toru keskel lahendatakse kahjustatud sektsiooni väljavahetamisega.

• Täieliku komplekti kontrollimine. Enne suletud küttesüsteemi veega täitmist tuleb kontrollida vajalike turvavarustuse olemasolu. Me räägime peamiselt Mayevsky kraanidest, möödaviigudest, termomeetritest ja manomeetritest. Kui mõni neist elementidest puudub, põhjustab see suure tõenäosusega probleeme kütmisega.

Jahutusvedeliku mahu arvutamine

Juhtudel, kui jahutusvedelikuna kasutatakse vett mitte torujuhtmest, on oluline täpselt teada, kui palju vedelikku on vaja.

Seda saab määrata järgmistel viisidel:

1. Süsteemi lähtestamisel mõõtke tühjendatud vedelikku mõõturi või teadaoleva mahuga spetsiaalse anuma abil. Sama meetodit saab kasutada ka vooluringi loputamisel ja vajutamisel.

1. Tehke eraldi kokkuvõte süsteemis sisalduvate elementide mahust. Katla, akude ja paisupaagi parameetrid on näidatud nende toodete passidokumentides ning torujuhtme maht määratakse torustiku teatmeraamatu spetsiaalsete tabelite abil.
   

   Keerme läbimõõt, tolli	Tingimuslik ava, mm	Maht, liiter
   	15	0,177
   	20	0,314
   	25	0,491
   	32	0,804
   	40	1,257
   2	50
   2 1/2	65
   3	80
   4	100

   Jahutusvedeliku maht ühes meetris torus

Suletud küttesüsteemi täitmine

Pärast vajaliku koguse jahutusvedeliku ettevalmistamist võite alustada eelnevalt pestud ja testitud süsteemi täitmist. Kõige mugavam on seda teha vibratsioonipumbaga.

Arvestades selle protseduuri erilist tähtsust, tuleb selle läbiviimisel olla ettevaatlik:

1. Viimast korda kontrollitakse kõiki ühendusi defektide ja lekete suhtes.

1. Sulgege sulgeventiilid, mille kaudu eemaldatakse jahutusvedelik küttekontuurist. Seda tehakse selleks, et vältida tarbetut vedelikukadu.

1. Kontrollige, kas õhuventiilid töötavad korralikult. Kui selgub, et nende jõudluse tase on ebapiisav, on soovitatav Mayevsky kraan kogu täitmisprotseduuri ajal täielikult avada. Samuti võite jätta klapi avatuks võrgu ülemises osas, mis kiirendab oluliselt torudesse kogunenud õhu vabanemist.

Küttesüsteemi elemendid

1. Alustage vee valamist läbi katlaga külgnevate torude. Sel juhul on soovitav vedelikku ette anda nii aeglaselt kui võimalik: sellisel juhul saab siseõhku lahtiste liitmike kaudu kergesti välja lasta. Selles etapis kiirustamine põhjustab tavaliselt liiklusummikuid. Veehaamri vältimiseks ei tohiks toru kraan, mille kaudu vesi ette antakse, avada mitte rohkem kui poolel teel.

1. Kui vooluring on täidetud, suletakse kõik kraanid ja ventiilid, millest vedelik hakkab pritsima: enne protsessi alustamist on soovitatav asetada nende lähedale tühi kraanikauss või ämber. Sel põhjusel hoitakse vett teatud varuga, võttes arvesse võimalikke kadusid.

1. Vee valamisel on soovitatav aeg-ajalt pumba asendit muuta, lülitudes kõrgematele väljalaskeavadele. See kehtib eriti mitmekorruseliste majade suletud süsteemi täitmise kohta.

1. Täidise kvaliteedi kontrollimine. Jahutusvedeliku koguse täitmiseks on soovitatav määrata mitte ainult koguarv, vaid ka ahela üksikute sektsioonide maht. See võimaldab sisselasketorude arvestite abil täidise kvaliteeti kontrollida selle edenedes. See võimaldab teil jälgida juba sissepumbatud jahutusvedeliku kogust, võrreldes seda süsteemi üksikute elementide mahuga. Kui pärast teatud ala täitmist selgub, et vedelikku kulus arvutatust vähem, tähendab see, et sees on tekkinud õhulukk. Kui täidetud jahutusvedeliku maht ületab arvutatud andmeid, peate otsima lekke asukohta.

1. Liigse õhu tühjendamine. Suletud süsteemi täitmisprotseduuri lõppedes tuleb sellest kogu õhk eemaldada. Põhitoru õhutustamine toimub tavaliselt katla küljes asuva õhuklapi abil. Kui vooluringis kasutatakse jahutusvedeliku sundtsirkulatsiooni meetodit, juhitakse pumpamisseadmetest õhk välja õhuklapi abil, mis asub tavaliselt seadme ees.

Iga radiaator tuleb ka eraldi õhutaskutest vabastada, alustades esimesel korrusel asuvatest küttekehadest. See protseduur on väga lihtne: võtme või kruvikeeraja abil avage Mayevsky kraan, sulgedes selle alles pärast seda, kui auku ilmub vesi. Lõpuks peate kontrollima tagasivoolu, kasutades sellele paigaldatud ventiile. Pärast kogu õhu vabastamist tuleb rõhk suletud süsteemis viia 1,5 atm-ni ja alles seejärel sulgeda veevarustus.

Süsteemi toitmine

Suletud kütteringi tõhusa töö tagamiseks tuleb rõhk selles hoida konstantsel tasemel. Seda mõjutab otseselt torude ja radiaatorite kaudu ringleva jahutusvedeliku maht. Igal juhul lekib see järk-järgult välja, hoolimata süsteemi kõrgest tihedusest: nende kadude korvamiseks on vaja vedelikku täiendada. Probleem lahendatakse spetsiaalsete lisaventiilidega, mis on varustatud vooluringi madalaima rõhuga piirkondades (kõige sagedamini pumba kõrval, otse selle ees).

Jumestusventiil

Madala võimsusega küttesüsteemidega väikesed majad on tavaliselt varustatud mehaaniliste ventiilidega. Selles skeemis toimub rõhutõusu kompenseerimine tänu paagi kummimembraanile. Hädaolukordade vältimiseks peate pidevalt jälgima rõhu parameetreid.

Automaatne täitmine

Kaheahelalistel kateldel on reeglina seade jahutusvedeliku automaatseks täitmiseks. See elektrooniline juhtseade on paigaldatud sisselasketorule. Selle lahenduse mugavus seisneb süsteemi rõhu täisautomaatses reguleerimises vedeliku õigeaegse pumpamise kaudu.

Kui rõhk võrgus on kriitiliselt madal, saadetakse manomeetri signaal juhtseadmesse. See omakorda aktiveerib toiteventiili, mis hakkab vett süsteemi laskma, kuni rõhk on täielikult stabiliseerunud. Küll aga tuleb maksta mugavuse eest, mis väljendub automaatsete täiteseadmete kõrges hinnas.

Eramu avatud küttesüsteemi täitmiseks jahutusvedelikuga kasutatakse veidi teistsugust protseduuri. Peamine erinevus suletud võrkudest on ahela siserõhk: siin vastab see atmosfäärirõhule, mis võimaldab peamise juhtseadmena kasutada paisupaaki. Avatud küttesüsteemides paigaldatakse see kõigi muude elementide kohale.

Samm-sammult juhised avatud küttesüsteemi veega täitmiseks:

1. Vana vedeliku tühjendamine ja vooluringi puhastamine. Seda tehakse samamoodi nagu suletud süsteemi puhul.

1. Vee valamiseks avatud süsteemi kasutatakse paisupaaki, mis näeb välja nagu avatud paak. Pärast kaane eemaldamist hakkavad nad vett valama: väikese vooluringi täitmine toimub tavaliselt ämbriga. Suurte süsteemide täitmine sel viisil on üsna tüütu, seetõttu on parem kasutada majapidamises kasutatavat vibratsioonipumpa. Selleks vajate suurt mahutit eelnevalt ettevalmistatud veega. Pump on varustatud klambritel painduvate voolikutega: üks ots on sukeldatud veeanumasse ja teine ​​paisupaaki.

Laiendatud paak

1. Vett on soovitatav anda aeglaselt, et õhul oleks piisavalt aega väljuda. Vibratsioonipumba kasutamisel peate tagama, et rõhk vooluringis selle täitmise ajal oleks vahemikus 1,5-2 atm. Kui see väheneb, lisatakse ettevalmistuspaaki rohkem vett, et imemisvoolikut saaks sügavamale kasta. Veevarustus lülitatakse välja pärast seda, kui see hakkab paisupaaki valama.

1. Protseduuri lõpus on vaja ahel õhutaskutest vabastada. Selleks avage Mayevsky kraanid kõigil olemasolevatel radiaatoritel ükshaaval, sulgedes need alles pärast vee ilmumist. Põranda märjakssaamise vältimiseks on soovitatav asetada kraanide alla kaasaskantav anum. Pärast gaasi vabastamist kõigist akudest lisage paaki vett. Nagu näitab praktika, toimub õhu lõplik vabastamine avatud süsteemist laiendaja kaudu pärast esimest põlemist.

Avatud kütte intensiivsel kasutamisel (enamasti juhtub see talvel) aurustub jahutusvedelik järk-järgult läbi paisupaagi. Seda seletatakse jahutusvedeliku kõrge temperatuuriga. Süsteemi funktsionaalsuse säilitamiseks tuleb seda perioodiliselt täiendada, jälgides, et selle temperatuur ei tõuseks üle +80 kraadi.

Kütteringisse valatakse mitut tüüpi vett:

• Kraanivesi. See hõlmab ka kaevust, kaevust või lähedalasuvast veekogust võetud vedelikku. Selle valiku peamine eelis on selle madal hind. Kuid sellise jahutusvedeliku kvaliteet on üsna madal: see avaldab selles lahustunud soolade ja hapniku tõttu üsna agressiivset mõju ahela siseseintele.

• Keedetud. Keetmine võimaldab eemaldada osa veest sadestuvast hapnikust ja sooladest. Sel viisil vee ettevalmistamine mahulise ahela jaoks on aga üsna keeruline.

• Puhastatud reagentidega. Kahjulike lisandite neutraliseerimiseks on keetmise asemel mugav kasutada spetsiaalseid kemikaale - reaktiive. Sel viisil valmistatud vesi tuleb enne süsteemi valamist hoolikalt filtreerida.

• Destilleeritud. Seda müüakse sanitaartehnilistes kauplustes erineva suurusega konteinerites. Sarnased omadused on ka vihmaveel, mida mõned eramajade omanikud koguvad spetsiaalselt hilisemaks soojusvõrkudes kasutamiseks.

• Antifriis. Neid kasutatakse vee asemel juhtudel, kui küttesüsteem on külmumisohtlik (antifriisi kristalliseerumistemperatuur on palju madalam kui vee oma). Seda kütteringi täitmise meetodit kasutatakse selle kõrge hinna tõttu üsna harva.

Kuidas küttele vett lisada: juhised suletud ja avatud süsteemide jaoks