Kõik eelarve valikud Nurklihvijatel on mitmeid puudusi. Esiteks puudub pehmekäivitussüsteem. See on väga oluline valik. Kindlasti olete kõik selle võimsa elektritööriista võrku ühendanud ja selle käivitamisel jälginud, kuidas selle võrguga ühendatud lambipirni intensiivsus langeb.

See nähtus tuleneb asjaolust, et võimsad elektrimootorid tarbivad käivitamise hetkel tohutuid voolusid, mille tõttu võrgupinge langeb. See võib kahjustada tööriista ennast, eriti neid, mis on valmistatud Hiinas ebausaldusväärsete mähistega, mis võivad ühel päeval käivitamisel läbi põleda.

See tähendab, et pehme käivitussüsteem kaitseb nii võrku kui ka tööriista. Lisaks toimub tööriista käivitamise hetkel võimas tagasilöök või tõuge ning pehme käivitussüsteemi rakendamisel seda muidugi ei juhtu.

Teiseks puudub kiirusregulaator, mis võimaldab tööriistaga pikka aega töötada ilma seda laadimata.

Allpool esitatud diagramm pärineb tööstusdisainilahendusest:

Tootja tutvustab seda kallites seadmetes.

Ahelaga saate ühendada mitte ainult veski, vaid põhimõtteliselt ka mis tahes seadmeid - puurid, freesmasinad ja treipingid. Kuid võttes arvesse asjaolu, et tööriistal peab olema kommutaatormootor.

See ei tööta asünkroonsete mootoritega. Seal on vaja sagedusmuundurit.

Niisiis, peate valmistama trükkplaadi ja hakkama kokku panema.

Reguleeriva elemendina kasutatakse topeltoperatsioonivõimendit LM358, mis transistori VT1 abil juhib võimsustriaki.

Niisiis, selle vooluahela toitelüli on võimas BTA20-600 tüüpi triac.

Poes sellist triaki ei olnud ja pidin ostma BTA28. See on veidi võimsam kui diagrammil näidatud. Üldiselt võite kuni 1 kW võimsusega mootorite jaoks kasutada mis tahes triaki, mille pinge on vähemalt 600 V ja vool 10-12 A. Kuid parem on varuda veidi reservi ja võtta 20 A triaki, need maksavad ikka senti.

Töötamise ajal triac kuumeneb, seega on vaja sellele paigaldada jahutusradiaator.

Et vältida küsimusi selle kohta, et mootor võib käivitamisel tarbida voolu, mis ületab oluliselt triaki maksimaalset voolu ja viimane võib lihtsalt läbi põleda, pidage meeles, et vooluringil on pehme käivitus ja käivitusvoolusid saab ignoreerida. .

Kindlasti on kõik tuttavad eneseinduktsiooni fenomeniga. See efekt ilmneb siis, kui ahel, millega on ühendatud induktiivne koormus, avatakse.

Selles skeemis on sama. Kui mootori toide ootamatult peatub, võib sellest tulenev iseinduktsioonivool triaki põletada. Ja summutusahel summutab iseinduktsiooni.

Selle vooluahela takisti takistus on 47–68 oomi ja võimsus 1–2 W. Kilekondensaator 400 V jaoks. Selles teostuses on iseinduktsioon kõrvalmõju.

Takisti R2 tagab madalpinge juhtimisahela voolu summutamise.

Ahel ise on mingil määral nii koormus kui ka stabiliseeriv lüli. Tänu sellele on pärast takistit võimalik toiteallikat mitte stabiliseerida. Kuigi võrgus on sarnaseid vooluringe täiendava zeneri dioodiga, on selle kasutamine mõttetu, kuna operatiivvõimendi toitekontaktide pinge on normi piires.

Väikese võimsusega transistoride võimalikud asendusvõimalused on näha järgmisel pildil:

Eelnevalt mainitud trükkplaat on ainult pehme käivitusplaat ja sellel pole kiiruse reguleerimise komponente. Seda tehti meelega, kuna igal juhul tuleb regulaator väljastada juhtmete kaudu.

Regulaatori reguleerimine toimub 100 kOhm mitme pöördega trimmeri takisti abil.

Kui vajate võimsamat regulaatorit, saab selle kokku panna järgmise skeemi järgi:

Kui kõik on korras, peate pärast võrgust lahtiühendamist triaki kohe puudutusega kontrollima - see peaks olema külm.

Kui kõik töötab hästi – veski käivitub sujuvalt ja kiirus on reguleeritud –, siis on aeg alustada katsetamist koormuse all.

Manustatud failid:

Skeem CCTV analoogkaamera ühendamiseks teleri või arvutiga Digitaalse CCTV kaamera ühendamine

Elektritööriistad hõivavad meie töökojas ühe peamise koha. Iga elektriseade täidab kõiki funktsioone vastavalt tehnilistele kirjeldustele. Mida sa veel tahaksid? Ma tõesti tahan, et tööriist kestaks kauem või ei puruneks üldse. Nii nagu inimene harjub sõbraga – koeraga, nii harjub ta ka pilliga.

Üks peamisi tööriistu on nurklihvija, mida me nimetame nurklihvijaks. See on universaalne tööriist, millega saab lõigata, lihvida, puhastada pindu, saagida plaate ja mida saab kohandada paljudeks muudeks toiminguteks.

Sujuv käivitus ja pöörlemiskiiruse reguleerimine + (video)

Elektritööriista sujuv käivitamine on selle pikaealisuse peamine tagatis. Kas mäletate, kui lambipirn läbi põleb? Kõige sagedamini sisselülitamise hetkel. Kuna pärast ühenduse loomist elektrivõrk koormus suureneb järsult. Spiraali kahjustatud osad ei pea vastu ja see põleb läbi.

Samad protsessid toimuvad ka jahvatusmasinas. Sisselülitamise hetkel suureneb vool järsult, sest liikumapanevad jõud peavad mitte ainult armatuuri oma kohalt liigutama, vaid ka kiiresti vajaliku kiiruse saavutama. Sellise raske alguse mõju võib olla kõige kahetsusväärsem - mähise purunemine.

Tugevast käivitamisest tingitud tööriista rikke tõenäosuse vähendamiseks on vaja nurklihvijat modifitseerida ja varustada väikese sisseehitatud pehmekäivitusseadmega.

Teine modifikatsioon on pöörlemisregulaator. Isiklikust kogemusest teavad kõik, kui ebamugav on töötada tööriistaga, millel pole pöörlemise reguleerimist. Kui elektritrellil sellist seadet pole, siis on raske valida külviku pöörlemiskiirust ja ettenihket. See toob kaasa kas puuri kinnikiilumise või purunemise.

Töötab samamoodi treipink, milles on terve komplekt spetsiaalseid hammasrattaid spindli pöörlemise reguleerimiseks. Sellest ei sõltu suuresti mitte ainult lõikuri ohutus, vaid ka materjali töötlemise kvaliteet.

Saate ühendada kaks eelist - pehme käivitus ja võlli kiiruse reguleerimine elektroonilise vooluringi abil. See on täiesti võimalik ise kokku panna ja otse auto kere sisse paigaldada. Sellise vooluringiga käivitub see sujuvalt, tekitamata mähistes ja võrgus ülekoormust. Ja sama skeemi abil on võimalik kiirust reguleerida, et valida mis tahes materjaliga töörežiim.

Kui lõikate olulise paksuse ja kõvadusega metalli, on vaja säilitada suuri kiirusi. Kuid madala sulamistemperatuuriga materjalide pindade töötlemisel suur kiirus teeb rohkem kahju kui kasu. Seda tuleb vähendada. Kivi või plaatidega töötamine suurel kiirusel on ohtlik. Ja siin tuleb seda vähendada.

Ka ketta lihvimisel tuleb pöörlemiskiirust proportsionaalselt muuta, sest ketta serva lineaarkiirus väheneb. Teemantlõikega kettaga töötades ei saa ilma kiirusregulaatorita hakkama, sest kõrgel temperatuuril hävib see väga kiiresti.

Kõik viitab sellele, et kui veskil pole kiiruse regulaatorit, siis tuleb see teha ja autosse paigaldada.

Kuidas oma kätega kiirusregulaatorit teha + (Video)

Et mitte muuta tööpõhimõtte tajumist keerukate terminitega keeruliseks, saab vooluringi põhimõttelist toimimist lihtsalt selgitada. Sellel on tundlik element, mis loeb koormuse väärtust. Sõltuvalt lugemisväärtusest juhib see element lukustusseadet.

Tööpõhimõte on sarnane veekraaniga. Sel juhul oled sina andur, mis juhib veekraani. Vee vooluhulk, olenevalt vajadusest, muutub enam-vähem. Sama protsess toimub ka vooluga.

On vaja õigesti aru saada, et me ei saa mingil juhul suurendada pöörlemiskiirust nurklihvija omadustes näidatust kõrgemale. Saame ainult kiirust alandada. Kui maksimaalne pöörete arv on 3000, jääb vahemik, milles saame pöördeid reguleerida, sellest väärtusest allapoole.

Lihtsaimas versioonis saate kasutada türistori regulaatori ahelat. Ta tunneb ja reguleerib. Kaks ühes. Sellel vooluringil on ainult viis osa. See on väga kompaktne ja mahub kergesti korpusesse. Selline regulaator ei tööta nullkiiruselt, kuid nurklihvija jaoks pole see vajalik.

Kui töös on vaja väiksemaid kiirusi, siis tuleb integraallülitusel kasutada teist vooluringi, kus lukustuselemendiks on triac. Selline vooluahel suudab reguleerida kiirust peaaegu nullist soovitud väärtuseni.

Mõlemas skeemis langeb põhikoormus lukustuselemendile. See peab olema ette nähtud pingetele kuni 600 V ja vooludele kuni 12 A. Kui teie veski on võimsam kui 1 kW, siis peab lukustuselement taluma koormust kuni 20 A.

Kõik türistori ahela osad saab asetada trükkplaadile või lihtsalt paigaldada. Teise variandi kohaselt on osad joodetud trükkplaadile. Trükkplaati saab valmistada erinevatel meetoditel. Seda saab söövitada fooliumist PCB-st, saab isegi lõikuriga välja lõigata, kuid see tuleb väga jämedalt. Põhimõtteliselt võib väga tagasihoidliku tasu eest paluda mõnel tuttaval raadioamatööril see teha.

Raadioelektroonilised elemendid sisestatakse valmistatud trükkplaadile. Neid saab osta spetsialiseeritud kauplustes või raadioturgudel. Nende nimiväärtused ei tohiks erineda reitingu ja nimivõimsuse poolest. Jahutusradiaatorile - alumiinium- või vaskradiaatorile - on soovitav paigaldada türistor või triac.

Kui valmis plaat on valmis, peate selle paigaldamiseks valima veski korpuses sobiva koha. Soovitav on paigaldada nii, et seda oleks mugav kasutada ja et see ei segaks tööprotsessi.

Enne vooluringi paigaldamist autosse tuleb seda kontrollida. Selleks peate nurklihvija asemel väljundiga ühendama tavalise hõõglambi. Sobiv on näide võimsusega 60–40 W 220 V juures. Jõudlus ilmneb lambipirni helendamisel.

Nüüd jääb üle vaid seade valitud kohta monteerida ja nurklihvija proovikäivitada. See lõpetab käivitamise ajal teie käest välja murdmise ja kiirust reguleeritakse sujuvalt regulaatori pööramisega.

Kuidas teha oma kätega nurklihvija kiiruse regulaatorit

Miks vajab veski madalaid kiirusi?

Sisseehitatud ketta kiiruse reguleerimise funktsioon võimaldab teil peenelt töödelda materjale nagu plastik või puit. Madalatel kiirustel suureneb töömugavus ja ohutus. See funktsioon on eriti kasulik elektri- ja raadiopaigalduspraktikas, autoteeninduses ja restaureerimistöökodades.

Lisaks on elektritööriistade professionaalsete kasutajate seas kindel arvamus, et mida lihtsam on seade, seda töökindlam see on. Ja parem on teisaldada lisateenuse täidis jõuallikast väljapoole. Sellises olukorras on seadmete remont oluliselt lihtsustatud. Seetõttu toodavad mõned ettevõtted spetsiaalselt kaugjuhtimispulte, eraldi elektroonilisi regulaatoreid, mis ühendatakse masina toitejuhtmega.

Kiiruse regulaator ja pehme käivitus – milleks need on?

Kaasaegsed veskid kasutavad kahte olulisi funktsioone, suurendades tööriista töökindlust ja ohutust:

• kiiruse regulaator - seade, mis on ette nähtud mootori pöörete arvu muutmiseks erinevates töörežiimides;
• pehme käivitus - vooluahel, mis tagab mootori pöörlemiskiiruse aeglase tõusu nullist maksimumini, kui seade on sisse lülitatud.

Neid kasutatakse elektromehaanilistes tööriistades, mille konstruktsioonis kasutatakse kommutaatormootorit. Aitab vähendada seadme mehaanilise osa kulumist sisselülitamisel. Need vähendavad mehhanismi elektriliste elementide koormust, pannes need järk-järgult tööle.

Nagu materjalide omaduste uuringud on näidanud, toimub hõõrdeüksuste kõige intensiivsem tootmine puhkeolekust kiire liikumise režiimile järsult üleminekul. Näiteks sisepõlemismootori üks käivitamine autos võrdub kolvigrupi kulumise poolest 700 km läbisõiduga.

Toite sisselülitamisel toimub järsk üleminek puhkeolekust ketta pöörlemisele kiirusega 2,5–10 tuhat pööret minutis. Nurklihvijaga töötanud inimesed teavad hästi tunnet, et masin lihtsalt “rebib käest välja”. Just sel hetkel toimub seadme mehaanilise osaga seotud rikete valdav arv.

Staatori ja rootori mähised ei koge vähem koormust. Harjatud mootor käivitub lühisrežiimil, elektromotoorjõud surub juba võlli ette, kuid inerts ei lase veel pöörata. Elektrimootori mähistes toimub käivitusvoolu hüpe. Ja kuigi need on konstruktsiooniliselt selliseks tööks ette nähtud, saabub varem või hiljem hetk (näiteks võrgu voolutõusu ajal), mil mähise isolatsioon ei pea vastu ja tekib lühis.

Kui tööriista elektriahelasse lülitatakse pehme käivitusahelad ja mootori pöörlemissageduse muutused, kaovad kõik ülaltoodud probleemid automaatselt.

Muuhulgas lahendatakse käsitööriista käivitamise hetkel üldvõrgus pinge "languse" probleem. See tähendab, et külmkappi, telerit või arvutit ei ähvarda "läbipõlemine". Ja arvesti kaitselülitid ei tööta ja katkestavad maja või korteri voolu.

Pehmekäivitusahelat kasutatakse keskmise ja kõrge hinnakategooria nurklihvijates, kiiruse reguleerimisseadet kasutatakse peamiselt nurklihvijate professionaalsetes mudelites.

Kiiruse reguleerimine võimaldab veskiga pehmeid materjale töödelda, peenlihvida ja poleerida – suurel kiirusel põleb puit või värv lihtsalt ära.

Täiendavad elektriahelad suurendavad tööriista maksumust, kuid suurendavad tööiga ja töötamise ajal ohutustaset.

Kuidas oma kätega regulaatori vooluringi kokku panna

Lihtsaim võimsusregulaator, mis sobib nurklihvijale, jootekolvile või lambipirnile, on lihtne oma kätega kokku panna.

Elektriskeem

Nurklihvija jaoks lihtsa kiiruse regulaatori kokkupanemiseks peate ostma sellel diagrammil näidatud osad. Skemaatiline diagramm

• kiiruse regulaator
• R1 - takisti, takistus 4,7 kOhm;
• VR1 - trimmitakisti, 500 kOhm;
• C1 - kondensaator 0,1 µF x 400 V;
• DIAC - triac (sümmeetriline türistor) DB3;

TRIAC - triac BT-136/138.

Trimmeri takisti VR1 muudab kondensaatori C1 laadimisaega. Kui vooluahelale on rakendatud pinge, suletakse esimesel ajahetkel (sisendi sinusoidi esimene pooltsükkel) triacid DB3 ja TRIAC. Väljundpinge on null. Kondensaator C1 laeb ja selle pinge suureneb. Teatud ajahetkel, mille määrab R1-VR1 kett, ületab kondensaatori pinge triaki DB3 avanemisläve, triac avaneb. Kondensaatori pinge edastatakse TRIAC triaki juhtelektroodile, mis samuti avaneb. Vool hakkab voolama läbi avatud triaki. Sinusoidi teise pooltsükli alguses sulguvad triacid, kuni kondensaator C1 laaditakse vastupidises suunas. Seega tekitab väljund keerulise kujuga impulsssignaali, mille amplituud sõltub ahela C1-VR1-R1 tööajast.

Montaaži järjekord

Selle vooluringi kokkupanek pole keeruline isegi algajale raadioamatöörile. Varuosad on saadaval ja neid saab osta igast poest. Sealhulgas lahtijootmine vanadest plaatidest. Türistorite abil regulaatori kokkupaneku protseduur on järgmine:

1. Elektriahel on monteeritud trükkplaadile või paigaldatud pinnale.

Türistorid on paigaldatud vasest või alumiiniumist radiaatorile

Seadme ühendamine nurklihvijaga, valikud

Regulaatori ühendus sõltub valitud seadme tüübist. Kui kasutatakse lihtne vooluring, paigaldage see lihtsalt elektritööriista toitekanalisse.

Omatehtud tahvli paigaldamine

Valmis paigaldusretsepte pole. Igaüks, kes otsustab varustada nurklihvija regulaatoriga, asetab selle vastavalt oma eesmärkidele ja tööriista mudelile. Mõned inimesed sisestavad seadme hoidiku käepidemesse, teised spetsiaalsesse korpusel olevasse lisakarpi.

Erinevatel mudelitel võib nurklihvija korpuse sees olev ruum olla erinev. Mõnel on piisavalt vaba ruumi juhtseadme paigaldamiseks. Teistes tuleb see pinnale viia ja teistmoodi kinnitada. Aga nipp seisneb selles, et reeglina on pilli tagaosas alati teatud õõnsus. See on mõeldud õhuringluseks ja jahutamiseks.

Süvend seadme tagaküljel

Tavaliselt asub siin tehase kiirusregulaator. Sellesse ruumi saab paigutada omatehtud diagrammi. Regulaatori läbipõlemise vältimiseks tuleks türistorid paigaldada radiaatorile.

Video: pehme käivitus pluss ja mootori pöörlemiskiiruse reguleerimine

Valmis ploki paigaldamise omadused

Nurklihvija sisse tehaseregulaatori ostmisel ja paigaldamisel tuleb kõige sagedamini korpust modifitseerida - lõigata sellesse auk, et reguleerimisratas saaks välja tulla. Kuid see võib kahjustada korpuse jäikust. Seetõttu on eelistatav paigaldada seade väljapoole.

Reguleerimisratas muudab kiirust

Numbrid reguleerimisrattal näitavad spindli pöörete arvu. See väärtus ei ole absoluutne, vaid tingimuslik. "1" - minimaalne kiirus, "9" - maksimaalne. Ülejäänud numbrid on reguleerimise juhised. Ratta asukoht kerel on erinev. Näiteks nurklihvijatel Bosch PWS 1300–125 CE, Wortex AG 1213–1 E või Watt WWS-900 asub see käepideme allosas. Teistel mudelitel, nagu Makita 9565 CVL, asub reguleerimisratas korpuse otsas.

Regulaatori ja nurklihvija ühendusskeem ei ole keeruline, kuid mõnikord pole nii lihtne kaableid venitada nupule, mis asub seadme korpuse teises otsas. Probleemi saab lahendada, valides optimaalse traadi ristlõike või asetades selle korpuse pinnale.

Regulaator on ühendatud vastavalt skeemile

Hea võimalus on paigaldada regulaator seadme pinnale või kinnitada see võrgukaabli külge. Kõik ei õnnestu alati esimesel katsel. Ja seda on lihtsam teha, kui juurdepääs selle elementidele on avatud.

Tähtis! Kui teil pole elektriahelatega töötamise kogemust, on soovitatav osta selle funktsiooniga varustatud valmis tehaseregulaator või nurklihvija.

Toitejuhtme külge kinnitamine

Seadme kasutusjuhend

Põhireegel omatehtud kiirusregulaatoriga nurklihvija kasutamisel on töö- ja puhkegraafikust kinnipidamine.

Samuti on tungivalt soovitatav tööriista mitte sisse lülitada, kui kiiruse regulaator on seatud miinimumile - vähendatud pingest ei piisa rootori pööramiseks, kollektori lamellid jäävad lühiserežiimi ja mähised hakkavad üle kuumenema. Keerake muutuv takisti maksimaalselt lahti, seejärel lülitage nurklihvija sisse, vähendage kiirust soovitud väärtuseni.

Õige aktiveerimise ja reguleerimise järjekorra järgimine võimaldab teil nurklihvijat piiramatu aja jooksul kasutada.

Lisaks peaksite mõistma, et nurklihvija pöörlemiskiiruse reguleerimine toimub veekraani põhimõttel. Seade ei suurenda pöörete arvu, vaid saab neid ainult vähendada. Sellest järeldub, et kui maksimaalne andmesildi pöörlemissagedus on 3000 p/min, siis pöörlemiskiiruse regulaatori ühendamisel töötab nurklihvija maksimaalsest kiirusest madalamal vahemikus.

Tähelepanu! Kui nurklihvija juba sisaldab näiteks elektroonilisi vooluringe, on see juba varustatud kiiruse regulaatoriga, siis türistori kontroller ei tööta. Sisemised ahelad Seade lihtsalt ei lülitu sisse.

Video: omatehtud nurklihvija kiiruse regulaator

Nurklihvija varustamine mootori pöörlemiskiiruse reguleerimise ahelaga suurendab seadme kasutamise efektiivsust. ja laiendada selle funktsionaalset valikut. See säästab ka lihvimismasina tehnoloogilist ressurssi ja pikendab selle kasutusiga.

Kiiruse regulaatoriga veskil on rohkem võimalusi kui elektritööriista lihtsamal versioonil.

Kui nurklihvmasin ei ole varustatud kiiruse regulaatoriga, kas seda on võimalik ise paigaldada?
Enamikul nurklihvijatel (nurklihvimismasinatel), üldtuntud kui lihvimismasinatel, on kiirusregulaator.

Kiiruseregulaator asub nurklihvija korpusel

Erinevate seadistuste kaalumine peaks algama nurklihvija elektriahela analüüsiga.

lihvimismasina elektriahela lihtne esitus

Täiustatud mudelid säilitavad pöörlemiskiiruse automaatselt sõltumata koormusest, kuid sagedamini on olemas tööriistad käsitsi reguleerimine ketta pöörded. Kui puuril või elektrilisel kruvikeerajal kasutatakse päästik-tüüpi regulaatorit, siis nurklihvijal on selline reguleerimispõhimõte võimatu. Esiteks nõuavad tööriista omadused töötamisel teistsugust haaret. Teiseks on reguleerimine töö ajal vastuvõetamatu, seega seatakse kiiruse väärtus väljalülitatud mootoriga.

Milleks veskiketta pöörlemiskiirust üldse reguleerida?

1. Erineva paksusega metalli lõikamisel sõltub töö kvaliteet suuresti ketta pöörlemiskiirusest.
   Kui lõikate kõva ja paksu materjali, peate säilitama maksimaalse pöörlemiskiiruse. Õhukese lehtmetalli või pehme metalli (näiteks alumiiniumi) töötlemisel põhjustavad suured kiirused ketta serva sulamist või ketta tööpinna kiiret hägusust;
2. Kivide ja plaatide suurel kiirusel lõikamine ja saagimine võib olla ohtlik.
   Lisaks lööb suurel kiirusel pöörlev ketas materjalist välja väikesed tükid, muutes lõikepinna kildudeks. Ja selleks erinevat tüüpi kivid, valitakse erinevad kiirused. Mõned mineraalid töödeldakse suurel kiirusel;
3. Lihvimis- ja poleerimistööd on põhimõtteliselt võimatud ilma pöörlemiskiirust reguleerimata.
   Kiiruse valesti seadistamisel võite pinda kahjustada, eriti kui tegemist on auto värvikattega või madala sulamistemperatuuriga materjaliga;
4. Erineva läbimõõduga ketaste kasutamine eeldab automaatselt regulaatori olemasolu.
   Vahetades ketta Ø115 mm vastu Ø230 mm, tuleb pöörlemiskiirust vähendada peaaegu poole võrra. Ja 10 000 pööret minutis pöörleva 230 mm kettaga veskit käes hoida on peaaegu võimatu käes hoida;
5. Kivi- ja betoonpindade poleerimine toimub olenevalt kasutatavate kroonide tüübist erineva kiirusega. Veelgi enam, kui pöörlemiskiirus väheneb, ei tohiks pöördemoment väheneda;
6. Teemantketaste kasutamisel on vaja pöörete arvu vähendada, kuna nende pind ebaõnnestub kiiresti ülekuumenemise tõttu.
   Muidugi, kui teie veski töötab ainult torude, nurkade ja profiilide lõikurina, pole teil kiiruse regulaatorit vaja. Nurklihvijate universaalse ja mitmekülgse kasutuse juures on see ülioluline.

Tüüpiline kiiruse regulaatori ahel

Selline näeb välja kokkupandud kiirusregulaatori plaat

Mootori pöörlemissageduse regulaator ei ole lihtsalt pinget alandav muutuv takisti. Voolutugevuse elektrooniline juhtimine on vajalik, vastasel juhul väheneb kiiruse langedes võimsus ja vastavalt ka pöördemoment proportsionaalselt. Lõppkokkuvõttes tekib kriitiliselt madal pinge väärtus, kui elektrimootor isegi ketta väikseima takistuse korral lihtsalt ei suuda võlli pöörata.
Seetõttu tuleb isegi kõige lihtsam regulaator arvutada ja rakendada hästi arenenud vooluahela kujul.

Ja arenenumad (ja seega kallimad) mudelid on varustatud integraallülitusel põhinevate regulaatoritega.

Integreeritud kontrolleri ahel. (kõige arenenum valik)

Kui arvestada põhimõtteliselt nurklihvija elektriskeemi, koosneb see kiiruse regulaatorist ja pehmekäivitusmoodulist. Täiustatud seadmetega varustatud elektritööriistad elektroonilised süsteemid, oluliselt kallimad kui nende lihtsad kolleegid. Seetõttu pole igal kodumeistril võimalik sellist mudelit osta. Ja ilma nende elektroonikaplokkideta jääb vaid elektrimootori mähis ja toitenupp.

Nurklihvijate kaasaegsete elektrooniliste komponentide töökindlus ületab mootori mähiste kasutusiga, seega ei tasu karta selliste seadmetega varustatud elektritööriista ostmist. Ainus piirav tegur võib olla toote hind. Pealegi tulevad regulaatorita odavate mudelite kasutajad varem või hiljem selle ise paigaldama. Ploki saab osta valmis kujul või valmistada iseseisvalt.

Kiiruseregulaatori valmistamine oma kätega

Lambi heleduse reguleerimiseks tavalise dimmeri kohandamine ei anna midagi. Esiteks on need seadmed mõeldud täiesti erineva koormuse jaoks. Teiseks ei sobi dimmeri tööpõhimõte elektrimootori mähise juhtimisega. Seetõttu peate paigaldama eraldi vooluringi ja välja mõtlema, kuidas see tööriista korpusesse paigutada.

TÄHTIS! Kui teil pole elektriahelatega töötamise oskusi, on parem osta valmis tehaseregulaator või selle funktsiooniga nurklihvija.

Omatehtud kiiruse regulaator

Lihtsaima türistori pöörlemiskiiruse regulaatori saab hõlpsasti iseseisvalt valmistada. Selleks vajate viit raadioelementi, mida müüakse igal raadioturul.

Teie instrumendi türistori kiirusregulaatori elektriahel

Kompaktne disain võimaldab vooluringi paigutada nurklihvija korpusesse, ilma et see kahjustaks ergonoomikat ja töökindlust. See skeem ei võimalda aga säilitada pöördemomenti, kui kiirus langeb. See valik sobib kiiruse vähendamiseks õhukese lehtmetalli lõikamisel, poleerimistööde tegemisel ja pehmete metallide töötlemisel.

Kui teie veskit kasutatakse kivi töötlemiseks või see mahutab üle 180 mm kettaid, peate kokku panema rohkem keeruline vooluring, kus juhtmoodulina kasutatakse mikrolülitust KR1182PM1 või selle välisanaloogi.

Elektriahel kiiruse reguleerimiseks mikroskeemi KR1182PM1 abil

See ahel juhib voolutugevust mis tahes kiirusel ja võimaldab minimeerida pöördemomendi kadu nende vähenemisel. Lisaks on see skeem mootorile õrnem, pikendades selle eluiga.

Küsimus, kuidas tööriista kiirust reguleerida, tekib siis, kui see seisab. Näiteks veski kasutamisel ketassaena. Sel juhul on ühenduspunkt (masin või pistikupesa) varustatud regulaatoriga ja kiirust reguleeritakse kaugjuhtimisega.

Olenemata teostusviisist laiendab nurklihvija kiiruse regulaator tööriista võimalusi ja lisab selle kasutamisel mugavust.

Sergei | 28.06.2016 00:10

Tsitaat: "Enamikul nurklihvijatel (nurklihvimismasinatel), mida tavaliselt nimetatakse lihvimismasinateks, on kiiruse regulaator." Nii saab kirjutada ainult inimene, kes pole kunagi nurklihvijat ostnud. Minge elektriliste tööriistade jaotisesse ehituspoodi ja lugege kokku, mitu kiiruse reguleerimisega nurklihvijat seal on – võite leida 5 20-st.

sport | 28.06.2016 11:44

Täis veskid koos kiiruse reguleerimisega. Võib-olla puudub sõna "arenenud" või "kallis", sellega võime nõustuda. Ja asjaolu, et poed on ummikuid täis ja neil pole aimugi, mis toimub, on see turuti erinev.

erikra | 25.08.2016 19:37

Nurklihvija kiiruse regulaator - et muuta masin töökindlamaks ja funktsionaalsemaks

Pehme käivitus ja kiiruse regulaator on kohustuslikud seadmed

Iga iseõppinud käsitöölise kodutöökoja ühe peamise koha hõivab nurklihvija - nurklihvija, mida rahvasuus nimetatakse nurklihvijaks. Selle abil saate tõhusalt puhastada erinevaid pindu, lihvida neid, lõigata ja saagida puittooteid. Samas soovib iga iseseisvalt sellise töö tegemise fänn muuta oma kodumaal toodetud (või imporditud) veski töökindlamaks ja funktsionaalsemaks. See on päris reaalne.

Veski on mõeldud erinevate pindade puhastamiseks ja lihvimiseks

Nurgamasina pikaajalise kasutamise võti on selle sujuv käivitusfunktsioon. Kui tööriist on sisse lülitatud, suureneb elektrivool. Veski ei pea mitte ainult elektrimootorit käivitama, vaid ka kiiresti saavutama tööks vajaliku kiiruse. Loomulikult mõjutab selline äkiline koormus negatiivselt nurklihvija komponente, eriti selle elektrimähist. Viimane katkeb sageli. Sel põhjusel ebaõnnestuvad paljud veskid pärast mitut käivitamist. Sellist probleemi on võimalik ise ära hoida. Veski on vaja modifitseerida, varustades selle sisseehitatud pehme käivituse ja kiiruse regulaatoriga. See on kokku pandud ühele kiibile.

Paljud täiustatud (ja muidugi kallid) nurklihvijad on algselt varustatud tööketta pöörlemise reguleerimise funktsiooniga. Nurklihvijate odavates mudelites, aga ka vanemates seadmetes sellist seadet ei pakuta. Ja selle vajalikkusest kodumeistrite seas isegi ei räägita. Miks? Sellest lähemalt hiljem.

Miks kontrollida ketta kiirust?

Kui veskit kasutatakse plaatide ja looduskivist toodete lõikamiseks ja lõikamiseks, tapab tööriista suur pöörlemiskiirus sõna otseses mõttes elektritööriista. Lisaks hakkavad sellise töötlemise korral materjalist väikesed osakesed murenema. See halvendab oluliselt plaaditud või kivipinna kvaliteeti ja välimust. Kui vajaliku kiiruse valimiseks on funktsioon, toimub töötlemine ilma tõrgeteta. Ja elektritööriist ise on kahjustuste eest täielikult kaitstud.

Plaatide ja kivitoodete lõikamisel töötab veski väga suurel pöörlemiskiirusel

Metalltoodetega töötamisel on oluline ka pöörlemiskiirus. Näiteks alumiiniumist või plekist toorikuid tuleks lõigata minimaalse kiirusega. Kuid paksu ja kõva metalli töödeldakse seevastu suurel kiirusel. Nurklihvijaga poleerimist ja lihvimist ei saa tõhusalt teha, kui saag ei ​​võimalda soovitud kiirust valida. Te lihtsalt rikute töödeldava pinna. Proovi suurel kiirusel lihvida puitu või autokere värvkatet ja saad aru, millest jutt.

Nagu näete, muudavad nurklihvija modifikatsioonid seadme kordades funktsionaalsemaks. Võimalik on töötada mis tahes pehmete materjalide ja õrnade pindadega. Ja mis kõige tähtsam, veski muutub peaaegu igaveseks. See töötab aastakümneid!

Ahela kokkupanek - lihtsaim variant

Nurklihvija elementaarne ja väga töökindel kiiruse regulaator on valmistatud oma kätega odavatest elektriosadest. Allpool on diagramm, mis näitab kõiki vajalikke elemente meid huvitava mehhanismi kokkupanekuks trükkplaadile.

Näeme, et vajame:

• sümmeetriline türistor DIAC (DB3);
• takisti R1 (selle takistus peaks olema 4,7 kOhm);
• teine ​​sümmeetriline türistor VT136/138 (TRIAC);
• kondensaator C1 (400 V, 0,1 uF);
• lisatakisti VR1 500 kOhm.

See skeem töötab vastavalt järgmisele põhimõttele. Kondensaatori laadimisaega muudab lisatakisti (seda nimetatakse häälestustakistiks). Kui vooluahelasse saabub pinge, on sümmeetrilised türistorid suletud asendis ja väljundis märgitakse pinge null. Kondensaatori laadimisel täheldatakse selle pinge suurenemist, mis viib türistori DB3 avanemiseni. Pärast seda antakse pinge VT136/138-le. See türistor avaneb ka ja seda läbib elektrivool. Seejärel sulguvad sümmeetrilised elemendid uuesti ja jäävad sellesse olekusse, kuni kondensaator on vastupidises suunas täielikult laetud. Selle tulemusena saame väljundis keeruka kujuga impulss-tüüpi signaali. Selle spetsiifilise amplituudi määrab vooluahela kondensaatori - lisatakisti - takisti R1 tööaeg.

Türistorid asetatakse tavaliselt trükkplaadile.Seda on lihtne teha PCB-st (kasutatakse fooliummaterjali). Mõned meistrimehed lõikasid plaadi lõikuriga välja. Vooluahela elemente on lubatud paigutada pindmontaaži meetodil. Sümmeetrilised türistorid paigaldatakse rangelt vasest või alumiiniumist radiaatorile. See mängib tõhusa jahutusradiaatori rolli. Kokkupandud mehhanismi kontrollitakse tavalise 40–60 W hõõglambiga. Ühendage see vooluringiga ja alustage valguse heleduse reguleerimist. Kui intensiivsus muutub, tähendab see, et tegite kõik õigesti. Nüüd saate paigaldada regulaatori nurklihvija korpusesse. Seda ei pruugi olla nii lihtne teha. Lõppude lõpuks peate tagama, et lisamehhanism ei segaks teid nurklihvija kasutamisel.

Omatehtud regulaatori paigalduskoha peate ise kindlaks määrama, keskendudes nurklihvija konstruktsiooniomadustele. Ahela paigaldamine toimub enamikul juhtudel:

• seadme korpusele paigaldatud lisakarbis;
• hoidiku käepidemesse;
• väikesesse õõnsusse (mõeldud jahutamiseks ja õhuringluseks) nurklihvija tagaosas.

Omatehtud regulaatori paigalduskoht valitakse seoses disainifunktsioonid konkreetne masin

Ahela ühendamine seadmega toimub, paigaldades selle nurklihvija toitekanalisse. Ma arvan, et teil ei teki sellega raskusi.

Nurklihvija kasutamine isetehtud regulaatoriga

Kui kasutate ketta liikumiskiiruse valimiseks ise kokkupandud vooluringiga veskit, peate rangelt järgima seadme soovitatud töörežiime. Talle tuleks teha sagedasi pause. See on eriti oluline mis tahes toodete töötlemisel madalatel kiirustel. See ettevaatusabinõu on tingitud muudetud pingel töötava nurklihvija tugevast kuumenemisest. Kui kasutada nurklihvijat ilma pausideta, siis kollektor ei pea sellele vastu, selle mähised põlevad läbi.

Teine oluline punkt. Lihvmasinat ei ole soovitatav käivitada, kui kiiruse regulaator on seatud miinimumväärtusele. Sellises olukorras ei ole rootoril piisavalt pinget (see ei pöörle). See toob kaasa elektrimähiste ülekuumenemise, kuna kollektori lamellid ei välju lühisrežiimist (jäävad lühisesse). See saab olema õige:

• seadke regulaator maksimaalsele väärtusele;
• ühendage nurklihvija võrku;
• vähendage ketta pöörlemiskiirust töö lõpetamiseks vajaliku koguse võrra.

Kuidas teha nurklihvijale pehmet käivitust ja kiiruse regulaatorit

Kõigil eelarvenurklihvimisseadmete valikutel on mitmeid puudusi. Esiteks puudub pehmekäivitussüsteem. See on väga oluline valik. Kindlasti olete kõik selle võimsa elektritööriista võrku ühendanud ja selle käivitamisel jälginud, kuidas selle võrguga ühendatud lambipirni intensiivsus langeb.

See nähtus tuleneb asjaolust, et võimsad elektrimootorid tarbivad käivitamise hetkel tohutuid voolusid, mille tõttu võrgupinge langeb. See võib kahjustada tööriista ennast, eriti neid, mis on valmistatud Hiinas ebausaldusväärsete mähistega, mis võivad ühel päeval käivitamisel läbi põleda.

See tähendab, et pehme käivitussüsteem kaitseb nii võrku kui ka tööriista. Lisaks toimub tööriista käivitamise hetkel võimas tagasilöök või tõuge ning pehme käivitussüsteemi rakendamisel seda muidugi ei juhtu.

Teiseks puudub kiirusregulaator, mis võimaldab tööriistaga pikka aega töötada ilma seda laadimata.

Allpool esitatud diagramm pärineb tööstusdisainilahendusest:

Tootja tutvustab seda kallites seadmetes.

Ahelaga saate ühendada mitte ainult veski, vaid põhimõtteliselt ka mis tahes seadmeid - puurid, freesmasinad ja treipingid. Kuid võttes arvesse asjaolu, et tööriistal peab olema kommutaatormootor.

See ei tööta asünkroonsete mootoritega. Seal on vaja sagedusmuundurit.

Niisiis, peate valmistama trükkplaadi ja hakkama kokku panema.

Reguleeriva elemendina kasutatakse topeltoperatsioonivõimendit LM358, mis transistori VT1 abil juhib võimsustriaki.

Niisiis, selle vooluahela toitelüli on võimas BTA20-600 tüüpi triac.

Poes sellist triaki ei olnud ja pidin ostma BTA28. See on veidi võimsam kui diagrammil näidatud. Üldiselt võite kuni 1 kW võimsusega mootorite jaoks kasutada mis tahes triaki, mille pinge on vähemalt 600 V ja vool 10-12 A. Kuid parem on varuda veidi reservi ja võtta 20 A triaki, need maksavad ikka senti.

Töötamise ajal triac kuumeneb, seega on vaja sellele paigaldada jahutusradiaator.

Et vältida küsimusi selle kohta, et mootor võib käivitamisel tarbida voolu, mis ületab oluliselt triaki maksimaalset voolu ja viimane võib lihtsalt läbi põleda, pidage meeles, et vooluringil on pehme käivitus ja käivitusvoolusid saab ignoreerida. .

Kindlasti on kõik tuttavad eneseinduktsiooni fenomeniga. See efekt ilmneb siis, kui ahel, millega on ühendatud induktiivne koormus, avatakse.

Selles skeemis on sama. Kui mootori toide ootamatult peatub, võib sellest tulenev iseinduktsioonivool triaki põletada. Ja summutusahel summutab iseinduktsiooni.

Selle vooluahela takisti takistus on 47–68 oomi ja võimsus 1–2 W. Kilekondensaator 400 V jaoks. Selles teostuses on iseinduktsioon kõrvalmõju.

Takisti R2 tagab madalpinge juhtimisahela voolu summutamise.

Ahel ise on mingil määral nii koormus kui ka stabiliseeriv lüli. Tänu sellele on pärast takistit võimalik toiteallikat mitte stabiliseerida. Kuigi võrgus on sarnaseid vooluringe täiendava zeneri dioodiga, on selle kasutamine mõttetu, kuna operatiivvõimendi toitekontaktide pinge on normi piires.

Väikese võimsusega transistoride võimalikud asendusvõimalused on näha järgmisel pildil:

Eelnevalt mainitud trükkplaat on ainult pehme käivitusplaat ja sellel pole kiiruse reguleerimise komponente. Seda tehti meelega, kuna igal juhul tuleb regulaator väljastada juhtmete kaudu.

Regulaatori reguleerimine toimub 100 kOhm mitme pöördega trimmeri takisti abil.

Ja peamine reguleerimine kasutab juba takistit R5. Tasub öelda, et selline skeem ei võimalda nullist reguleerimist, vaid ainult 30-100%.

Kui vajate võimsamat regulaatorit, saab selle kokku panna järgmise skeemi järgi:

See ahel võimaldab reguleerida võimsust peaaegu nullist, kuid nurklihvija jaoks pole sellel mõtet.

Esmalt tuleb kontrollida vooluahela töövõimet, ühendades koormusena 40-60 W 220 V pirni.

Kui kõik on korras, peate pärast võrgust lahtiühendamist triaki kohe puudutusega kontrollima - see peaks olema külm.

Kui kõik töötab hästi – veski käivitub sujuvalt ja kiirus on reguleeritud –, siis on aeg alustada katsetamist koormuse all.