MegaJet 600 on esimene ja võib-olla ka kõige edukam seade uuest MegaJeti tootesarjast, mis turule on ilmunud. Nendel seadmetel on 3 modifikatsiooni. Neil on erinevad vooluringid, kuid kasutaja vaatenurgast on need praktiliselt eristamatud.
Kõige esimesel on taga suur valatud radiaator; see kasutab MC145170 kiibil olevat sagedussüntesaatorit ja väljundaste on kokku pandud transistorile 2SC1969. Umbes 2-3 aastat tagasi võeti kasutusele teine ​​modifikatsioon: tasane tagasein, süntesaator LC7152N ja väljundtransistor 2SC2078. Kolmas modifikatsioon tuli välja vaid kuu aega tagasi; see erineb teisest topoloogia poolest trükkplaat, saatja väljundfiltri ahel ja täiendava esimese vahesagedusfiltri olemasolu vastuvõtjas. 2008. aasta septembri seisuga on turul mõlemad uusimad modifikatsioonid. Neid saab eristada välimuse järgi. Teisel versioonil on tagaseinas 6 kruvi (4 nurkades ja veel kaks), kolmandal aga ainult 5 ning kuuenda asemel on tühi auk.
Samuti on olemas MegaJet MJ-600 Turbo mudel. Selle taga on ka valatud ribidega radiaator (nagu esimeste versioonide MJ-600) ja esipaneelil Turbo kiri. See erineb lihtsast MJ-600-st modifitseeritud saatjaahela poolest, mille tõttu selle väljundvõimsust suurendatakse 15-18 vatti.
MJ-600 Turbo ja MJ 600 2. ja 3. modifikatsioonil on kaks “loomulikku” puudust: tuhm, kuuldamatu modulatsioon ja automaatse mürasummuti vale töö.
1. Ühendage toitejuhe ja antenn seadme küljest lahti.
2. Keerake lahti 8 kruvi seadme külgedelt, eemaldage ülemine ja alumine kate ning ühendage lahti kõlari pistik. Alumise katte eemaldamisel olge ettevaatlik, äkiline liigutus ja kõlarilt tulevad juhtmed koos klemmidega lahti, misjärel asute uut kõlarit otsima.
3. Modulatsiooni täiustamine. Üldpõhimõtted Modulatsiooni täiustusi kirjeldasin juba teemas “MegaJet 600+ täiustamine”. Modifitseerimiseks peate eemaldama 4 SMD kondensaatorit (need on halli või helepruuni värvi, ilma märgistuseta korpusel) ja lahti joota veel üks ja joota paralleelselt takistiga. Nende elementide asukoht tahvlil on näidatud joonisel. Kui kaugkondensaatorit ei ole selle väiksuse tõttu võimalik paralleelselt takistiga jootma hakata, siis saab jootma tavalise kondensaatori mahuga 0,022...0,068 μF. Hälbe korrigeerimine pärast muutmist ei ole reeglina vajalik.

Joonistamine
Pildi täissuuruses: http://foto.mail.ru/bk/kineskop/17/s-95.jpg

4. Automaatse mürasummuti täiustamine. MJ-600 Turbo ja MJ 600 modifikatsioonidel 2 ja 3 on defekt, mille korral AQ režiimis müravärav avaneb kasuliku signaali puudumisel või ei sulgu üldse. Selle puuduse kõrvaldamiseks leidke "3361" kiibi kõrvalt takisti märgistusega "332" (tasapinnaline, 16 kontakti, tähed võivad olla mis tahes) ja asendage see takistiga, mille nimiväärtus on 4,7...6,8 kOhm ("472", " 562" ", "682"). Selle takisti asukoht on näidatud joonisel.
5. Enne seadme kokkupanemist pingutage PTT-pistiku ja antennipistiku mutrit, kuni see peatub, ning seejärel jootke ALATI kõik nurgakontaktid, mis ühendavad põhiplaati protsessoriplaadiga, jälgides hoolikalt, et vahele ei tekiks jooteühendusi. neid. Kahtluse korral on parem kontrollida testriga, et külgnevate kontaktide vahel poleks lühist. Lühis võib juhtprotsessorit püsivalt kahjustada ja minu teada neid eraldi ei tarnita.

6. Pange seade kokku, unustamata kõlarit oma kohale ühendada.

materjal saidilt Ci-Bi.ru

MegaJet MJ-600 raadiosaatja on õigustatult saanud riikliku mudeli tiitli. See raadiojaama mudel on olnud turul viimased kümme aastat ning kogu oma eksisteerimise jooksul on see läbi teinud palju muudatusi ja moderniseerimisi, kaotamata seejuures oma populaarsust. Selle põhjuseks on selle lihtsus, töökindlus ja suhtelisus nende kasutajate poolt, kes jätavad MegaJet MJ-600 kohta arvustusi. Tänaseks on raadiomudel vananenud ja see on asendatud MJ-650 uuendatud versiooniga, kuid see ei takista vana mudeli väga aktiivset müüki koduturgudel.

MegaJet MJ-600 raadiojaam tarnitakse tavalises hõbedast pappkarbis. Pakendil puudub värviline trükk, mis on suure tõenäosusega tehtud kulukuse pärast.

Nii MJ-600 kuju kui ka varustus meenutavad suuresti MJ-650.

Raadiojaama kujundus

MegaJet MJ-600 korpuse mõõtmed on standardsed kogu sarnaste seadmete sarja jaoks.

Selles mudelis kasutatud šassii mõõtmed panid aluse terve rea raadiojaamade loomisele, nii selle kaubamärgi kui ka paljude teiste jaoks.

Iga korpuse kate kruvitakse šassii külge eraldi. See seletab korpuse ragisemist suurel helitugevusel tekkivate resonantside tõttu. Raadiojaama MegaJet MJ-600 Turbo korpus on kaetud musta pulbervärviga.

Esipaneeli valmistamisel kasutati musta plastikut. Raadiojaamal on lakooniline ja läbimõeldud disain, mis määrab seadme välise atraktiivsuse. Välimust ei saa vaevalt originaalseks nimetada, kuna paljud selle funktsioonid on laenatud teiste tootjate jaamadest. Vaatamata ilmselgelt laenatud disainile osutus seade lõpuks väga edukaks.

Raadio MegaJet MJ-600 Plus nupud on kummeeritud, nende all asuvad väikesed pealdised. Jaamaekraani all olevad klahvid on pehmelt valgustatud LED-tuledega, nagu ka juhtnupud.

Jaam on varustatud laia vaatenurgaga Black Matrix ekraaniga. Pilt on alt ja ülevalt veidi vähem loetav.

MegaJet MJ-600 tagapaneelil on valjuhääldi ja toitekaabli ühendamiseks mõeldud pistik, mille saab kiiresti seadme küljest lahti ühendada.

Peakomplekt ühendatakse tavalise 6-kontaktilise pistikuga. Peakomplekt ise on täiesti identne MegaJet MJ-600 Plusile paigaldatud peakomplektiga. Ainsad erinevused on pinout ja valgustus. Peakomplekti kaabel on elastne ja pehme ning ei kaota oma paindlikkust madalatel temperatuuridel.

Raadiojaama funktsionaalsus

MegaJet MJ-600 Plus Turbo jaama esipaneel sisaldab põhifunktsioone, kuid mõned neist reageerivad ainult klahvikombinatsioonidele pärast protsessori täielikku taaskäivitamist:

1. Nupp mälu ja lisafunktsioonidega töötamiseks. Kanal salvestatakse raadiojaama mällu pärast FUN klahvi vajutamist ja vajaliku mäluelemendi nupu all hoidmist. Salvestatakse ainult ruudustik ja kanal. Seadme mälust vajaliku kanali leidmiseks hoidke all klahvi FUN ja seejärel vajutage soovitud mäluelemendile vastavat nuppu.
2. Kanali- ja sagedusrežiimide vahetamise nupp.
3. Nupp, mida vajutades avatakse viimati kasutatud kanal. Mõnel MegaJet MJ-600 Plus Turbo seadmel on see võti tehases keelatud.
4. Helitugevuse reguleerimine ja jaama välja-/sisselülitamine toimub spetsiaalse nupu abil.
5. Nupp, mis reguleerib müra läve.
6. Multifunktsionaalne ekraan.
7. Nupp AM/FM modulatsiooni vahetamiseks. See klahv lülitab ka raadio MegaJet MJ-600 täiustatud töörežiimile. Jaama edastamiseks peate selle klahvi all hoides välja ja uuesti sisse lülitama. See käivitab raadio mitme võrgu režiimi. MegaJet MJ-600 Plus toetab 6 võrku, millest igaühel on 40 kanalit.
8. Klahv kanalite skannimisrežiimide loendi avamiseks. Skaneerimine toimub ainult ülespoole, seda kahjuks muuta ei saa. Suuna muutmine lähtestab skannimisfunktsiooni.
9. Kanali kuulamisrežiimi lubamine. Režiim käivitub pärast ühe kanali valimist, DW-klahvi vajutamist ja teise kanali valimist. Pärast seda lülitub jaam automaatselt kahe kanali kuulamisrežiimile korraga. Selle režiimi klahvil on veel üks funktsioon – viie ja nulli vahel lülitumine. Üleminek toimub pärast raadio MegaJet MJ-600 väljalülitamist ja uuesti sisselülitamist, hoides klahvi all. Ekraanil peaks olema number 5, mis annab märku, et jaam on nulli läinud. A tagastamiseks peate kogu olukorda kordama.
10. Täiustatud režiimis lülitab klahv tavarežiimis võrke, see kutsub välja hädaabikanali. Klahvi lisafunktsiooniks on MegaJet MJ-600 Turbo jaama kõigi sätete lähtestamine tehaseseadetele. Selleks lülitatakse jaam nuppu all hoides välja ja uuesti sisse. Jaam naaseb tehaseseadetele, mida näitab ekraanil kiri RESET.
11. Luba automaatne müra vähendamine.
12. Peakomplekti pesa.
13. Nupp kanalite vahetamiseks.

Jaama sisemine struktuur

Raadioplaat on valmistatud PCB-st roheline. Osade paigalduskvaliteet on kõrge ja ei tekita pretensioone.

Väljundastme ehitamiseks kasutati klassikalist vooluahelat, mis põhines transistoritel 2SC2078 ja 2SC2314.

Esipaneelil on Samsungi protsessor. Skemaatiliselt on raadio sisemus väga sarnane teise mudeliga - MJ-650.

Töörežiimid

1. "Vastuvõtmise/edastuse" režiim. PTT-lülitit kasutades saate lülituda ühest režiimist teise. Vastav klahv asub raadiopeakomplektil. Kui antenn on konfigureerimata või lahti ühendatud, on edastusrežiimi sisselülitamine vastuvõetamatu: see võib põhjustada seadme rikke. Jaama peakomplekt sisaldab ka üles/alla kanali vahetamise klahve ja nuppu ASQ mürasummuti sisselülitamiseks.
2. CPU RESET režiim. Tühjendab protsessori mälu ja tagastab tehaseseaded. See käivitatakse, vajutades samaaegselt klahvi CH9 ja lülitades seadme sisse.
3. 40/240 režiim. See käivitatakse raadiojaama sisselülitamisest, hoides samal ajal all klahve SCAN/M1 ja AM/FM. Klahv CH9 lülitub kanalite võre vahel.
4. "Mälu M1...M4" režiim. See hõlmab andmete sisestamist seadme mällu. Salvestamiseks on saadaval neli mäluelementi. Salvestamiseks vajutage klahvi FUN, misjärel hoitakse valitud mälulahtrit vahemikus M1 kuni M4. Salvestamise lõppemisest teavitatakse kasutajat helisignaaliga. Saate andmeid mälust tagasi kutsuda, vajutades klahvi FUN ja vajutades ühe korra konkreetse mäluelemendi klahvi.

Vedelkristallekraan

Raadio MegaJet MJ-600 on varustatud Black Matrix LCD multifunktsionaalse ekraani, praeguse režiimi mälufunktsioonide ja täiendava ekraani taustvalgustusega. Kanalinumbri indikaatori suured numbrid on ekraanil selgelt nähtavad, muutes selle kasutamise palju lihtsamaks.

Raadiojaama töörežiimide parameetrid kuvatakse ekraani teabepaneelil. Ekraanil kuvatavatel tähemärkidel on järgmised sümbolid:

• Numbrid 1 kuni 4. Mälurakkude numbrid.
• AM/FM. Konkreetse modulatsioonitüübi valimine.
• SC või Scan – skaneerimine. Annab märku, et vastuvõtja on sisenenud skannimisrežiimi. Automaatrežiimi käivitamiseks peate seadme sisse lülitama ja seadistama vajaliku helitugevuse taseme, reguleerides müra vähendamist. Skannimisprotsess algab pärast vastava klahvi vajutamist, mis kuvatakse MegaJeti ekraanil. Skannimisprotsess peatub pärast kanali tuvastamist, mille signaalitase ületab summutustaseme, ja jätkub alles pärast selle signaali kadumist. Saate selle uuesti käivitada, vajutades vastavat nuppu.
• Kahe kanali kuulamine. Raadiojaama sisselülitamisel kahe kanali korraga kuulamiseks kuvatakse ekraanil DW näit. Sideseansi läbiviimine on võimalik pärast teatud kanali kuulamise lõpetamist ja PTT-nupu vajutamist. Seejärel skaneerimine peatub ja raadio hakkab edastusrežiimis töötama.
• Kanali numbri ja sageduse märge. Nupu FR/BP vajutamisel kuvatakse jaamaekraanil valitud kanali sagedus või selle number.
• SRF taseme indikaator. Vastuvõetud signaali taset ja saatja väljundvõimsust kuvatakse 12-segmendilise indikaatoriga.

Raadiojaama paigaldamine

Raadiojaama MegaJet saab paigaldada autodesse, mille pardapinge on 12 V ja negatiivne maandus.

Seade paigaldatakse autosse kronsteini - mikrofonihoidiku ja kinnitusklambri abil.

Kuhu raadiojaam paigutada?

Seade on soovitatav paigaldada autosse sellisesse kohta, et see ei segaks juhi tähelepanu teelt ega tekitaks töötamise ajal ebamugavusi. Parim variant— sõiduki armatuurlaud.

Pärast paigaldamist ei tohiks raadiojaam juhti häirida ega takistada vaadet teele ega takistada juurdepääsu sõiduki juhtseadistele. Ühenduskaablid on paigaldatud kõiki ohutusnõudeid järgides.

Mehaaniline paigaldusetapp

Armatuurlaua all olevad kinnitusavad märgitakse kinnitusklambri abil, mida kasutatakse märgistusmallina. Puurimisaukude märgistamiseks sobib igasugune terav tööriist, näiteks tiib.

Iga kinnituspaneeli kinnituskruvi jaoks puuritakse 3 mm läbimõõduga auk. Klamber kinnitatakse isekeermestavate kruvide abil armatuurlaua alla. Auke tuleb puurida väga hoolikalt ja hoolikalt, et töö käigus ei puutuks armatuurlaua alla peidetud juhtmeid ja muid elektroonikaseadmeid.

Raadiojaama paigaldamine

Seade asetatakse sisse, kuni see on joondatud sellel asuvate klambritega. Pärast seda reguleeritakse raadiojaama kaldenurka, et hõlbustada kasutamist ja ekraanil kuvatava teabe vaatamist.

Raadioklambrid kinnituvad nii, et väliseid kaableid saab ühendada seadme tagaküljega.

Järeldused

MegaJet MG-600 raadiojaam on hea seade head omadused, lihtne kasutada ja usaldusväärne. Vaatamata kõigile eelistele, tänu millele on jaam kogu oma tootmise vältel turul oma liidripositsiooni säilitanud, on see tänaseks moraalselt vananenud ja seetõttu anti selle asemele uus mudel MG-650.

Selles lühikeses artiklis kirjeldatud toiming on kasulik kõigile, kes satuvad raskesse olukorda ja kellel pole 7217-tüüpi mikroskeemil vähest madala sagedusega võimendit palju odavama ja tavalisema TDA2003-ga.

Tegelikult rikub madalsagedusvõimendi ise harva. See on iga raadiojaama jaoks üsna usaldusväärne sõlm. Reeglina on selle asendamine seotud mõne muu remondiga. Näiteks pärast raadiojaamale 24 volti toidet ebaõnnestuvad pinge stabilisaatorid, väljundtransistorid, modulatsioonitrafo ja koos sellega madalsagedusvõimendi.

Vanemates raadiotes kasutatakse madala sagedusega võimendina 7217 tüüpi kiipi. Näiteks MegaJet MJ-600-s kannab see kiip nime UTC7217 või KIA7217.

Praegu pole sellist originaalset mikrolülitust võimalik leida; Kõik, mida sellise märgistusega nüüd osta saab, on võlts. Algses mikroskeemis 9 rõngas jalg ääriku külge. Nii et ärge raisake aega otsimisele, vaid pöörake tähelepanu teistele raadiojaamadele. Nad kasutavad ULF- ja AM-modulaatorina lihtsamat ja odavamat mikrolülitust - TDA2003.

Seda on palju lihtsam leida, kuid esmapilgul pinout meile ei sobi. TDA2003-l on ainult 5 jalga, UTC7217 puhul 10.

Kuid nagu praktika näitab, töötab õigesti installitud TDA2003 UTC7217 asemel suurepäraselt. Mõelgem välja, kuidas asendust teha.

Vaatame MegaJet MJ-600 ja MegaJet MJ-300 ahelate tükke, kus ULF on esitatud.

Esimene kasutab UTC7217 ja teine ​​TDA2003. Samuti saate avada 7217 andmelehe ja vaadata, miks kasutatakse neid jalgu, mida TDA2003 ahelates ei kasutata. Neile on paigaldatud lisajuhtmestik, mida pole TDA2003 töötamiseks vaja. Teeme kindlaks, millised UTC7217 jalad vastavad TDA2003 jalgadele.

Õige pinout näeb välja selline.

TDA2003 1 2 3 4 5
KIA7217 6 7 9 10 1

Asendamine

Jootke vana ULF-kiip lahti. Ja pärast kaks kruvi šassii küljest lahti keeramist võtame selle välja.

Kandke termopasta ja asetage TDA2003 oma kohale, keerake see šassii külge.

Jootme vastavad TDA2003 jalad vastavalt meie pistikule raadioplaadile. Ühendusjuhtmed tuleb teha võimalikult lühikeseks, et ULF ei erutuks. See peaks välja tulema midagi sellist. Kolmanda jala saab joota 9-ndaks, nagu on näidatud pinoutil, see on lihvitud või võite selle lihtsalt šassii külge joota.

Pärast paigaldamist kontrollige kindlasti, kuidas meie uus ULF töötab, kas see kuumeneb üle? Kontrollige kindlasti AM-režiimis modulatsiooni.

See on kõik. Mõned lisaseaded Pärast asendamist pole see tavaliselt vajalik.